Pekin bardzo mocno postawił na wsparcie elektromobilności

Władze Państwa Środka w ciągu 14 lat zapewniły krajowym producentom aut elektrycznych 230,1 mld USD pomocy – mówi raport analityków CSIS.

Eksperci waszyngtońskiego Centrum Studiów Strategicznych i Międzynarodowych (CSIS) wyliczyli, że wsparcie udzielone chińskim producentom samochodów elektrycznych przez władze ChRL stanowiło średnio 18,8 proc. sprzedaży tych firm z lat 2009–2023. W ostatnich latach jego skala jednak spadła w stosunku do przychodów producentów. O ile przed 2014 r. wartość wsparcia rządowego przekraczała 40 proc. ich sprzedaży, o tyle w 2023 r. sięgała już tylko 11 proc. Do tego jednak trzeba doliczyć również różnego innego rodzaju pomoc, w tym preferencje dla marek krajowych w czasie przetargów publicznych. Chiny wspierały więc swoich producentów aut elektrycznych o wiele mocniej, niż robiły to rządy państw Zachodu.

– Są pewne wyjątki, ale zachodni producenci samochodów oraz rządy przespały wówczas sprawę i nie były wystarczająco agresywne we wsparciu dla sektora – twierdzi Scott Kennedy, analityk ds. Chin w CSIS.

Hojne rządowe wsparcie dla tego sektora pomogło chińskim producentom aut elektrycznych w osiąganiu sukcesów na rynkach międzynarodowych. W ostatnich latach chińskie firmy z tej branży, takie jak BYD, Xpeng czy Nio, coraz skuteczniej rywalizują z Teslą czy europejskimi koncernami motoryzacyjnymi. Konkurują nie tylko za pomocą niższych cen, ale też oferują klientom samochody, które nie ustępują jakością wyrobom europejskim i amerykańskim, a czasem je przewyższają pod względem nowoczesności.

– Niezależni analitycy rynku motoryzacyjnego oraz zachodni producenci samochodów, z którymi rozmawiałem, są zgodni, że chińscy producenci samochodów elektrycznych oraz baterii dokonali ogromnych postępów i że trzeba ich traktować poważnie – wskazuje Kennedy.

Odpowiedzią USA oraz Unii Europejskiej na rosną konkurencję stało się podwyższenie ceł na auta elektryczne z Państwa Środka. W maju amerykański prezydent Joe Biden ogłosił, że cło na tego typu pojazdy z Chin wzrośnie z 25 proc. do 100 proc. Cła na chińskie samochody elektryczne sprowadzane do UE mają od 4 lipca wzrosnąć do 38,1 proc. Władze Chin liczą jednak na to, że zdołają wynegocjować z UE cofnięcie tej podwyżki. Wang Wentao, chiński minister handlu, ma o tym rozmawiać z Valdisem Dombrovskisem, wiceprzewodniczącym Komisji Europejskiej. Według agencji Bloomberg decydenci z Pekinu bardzo liczą na to, że Niemcy pomogą im złagodzić stanowisko Komisji Europejskiej. Chcą kusić Niemców obniżonymi cłami na import do Chin dużych samochodów luksusowych. Proponowane przez nich ulgi mają być szczególnie korzystne dla niemieckich koncernów motoryzacyjnych.