Trans Polonia widzi stabilny popyt na przewozy

Specjalizacja w transporcie płynnych produktów niebezpiecznych daje niezłe wyniki.

Sytuacja na polskim i europejskim rynku drogowych przewozów towarowych jest coraz trudniejsza. Trans Polonia, działając w wymagającym sektorze transportu płynnych produktów niebezpiecznych, od 20 lat buduje jednak coraz silniejszą pozycję.

- To rynek usług wysoko wyspecjalizowanych mniej wrażliwy na ogólne wahania, co pokazuje konsekwentny rozwój grupy Trans Polonia. Popyt na usługi transportowe płynnych substancji, w tym ADR (towary niebezpieczne – red.), utrzymuje się na stabilnym dobrym poziomie - przekonuje Adriana Bosiacka, członek zarządu i dyrektor operacyjna Trans Polonii. Dodaje, że grupa posiada rozbudowaną flotę pojazdów, która umożliwia szybkie i elastyczne działanie, w tym skuteczne przejęcie części przewozów kolejowych, których realizację często utrudniają strajki w niektórych krajach Europy Zachodniej.

Koszty w ryzach

Czynniki działające na całą gospodarkę nie są jednak obojętne dla firm transportowych, w tym i dla giełdowej spółki. Chodzi m.in. o wzrost kosztów operacyjnych, zwłaszcza paliw i energii, co wpływa na efektywność przewozów i wymusza konieczność optymalizacji procesów logistycznych. – W tym momencie szczególnie ważna jest dyscyplina kosztowa. Trans Polonia jest dobrze przygotowana do działania w zróżnicowanych warunkach, a popyt na usługi grupy jest nadal zadowalający – informuje Bosiacka.

Odnosząc się do działalności w II półroczu podaje, że grupa na bieżąco monitoruje i analizuje rynek, dostosowując się do zachodzących na nim zmian. Jednocześnie zarząd, patrząc na dotychczasowe wyniki oraz rosnące możliwości operacyjne firmy, z optymizmem patrzy na koleje miesiące.

– Trans Polonia skupia się na rozwoju na rynkach zachodnich, przewidując głównie wzrost potencjału segmentu przewozu chemii płynnej. Segmenty krajowe tj. masy bitumiczne i paliwa charakteryzują się sezonowością i większą wrażliwością na zmiany trendów gospodarczych – twierdzi Bosiacka. W tym roku grupa około 85 proc. przychodów uzyskuje na rynkach zagranicznych, w tym zwłaszcza w krajach strefy euro.

Zdaniem zarządu wysoka specjalizacja, odwaga w działaniu i dbałość o partnerskie relacje z kontrahentami to obecnie jedne z ważniejszych czynników decydujących o powodzeniu w branży transportowej. Przekonuje, że Trans Polonia, koncentrując się na przewozach płynnych substancji, szczególnie tych niebezpiecznych, sprawdziła się w sytuacji różnorodnych wyzwań rynkowych, makroekonomicznych i geopolitycznych. To powoduje, że nie obawia się tak bardzo o przyszłość firmy jak inni przewoźnicy.

Akcje przecenione

Ponadto giełdowa spółka nie wyklucza przejęć. – Akwizycja interesujących podmiotów, dzięki którym możliwe jest poszerzenie lub wzmocnienie kompetencji przewoźnika, to także droga do rozwoju. Jednak kluczem do sukcesu w tych działaniach jest dokładna analiza nie tylko finansowa ale i dogłębne zrozumienie podmiotu, który planuje się przejąć - zauważa Bosiacka.

Giełdowi inwestorzy, obserwując sytuację w otoczeniu i w samej spółce mają jednak obawy, czy w najbliższym czasie będzie ona poprawić wyniki, co znajduje odzwierciedlenie w spadającym kursie jej akcji. Na warszawskiej giełdzie handlują ostatnio walorami przewoźnika po 3,2–3,3 zł. Tymczasem w maju chwilami cena walorów sięgała nawet 4 zł. Zaczęła spadać, kiedy Trans Polonia opublikowała raport za I kwartał. Podane wówczas wyniki okazały się znacznie słabsze od oczekiwanych.

Mimo że grupa w okresie styczeń–marzec zanotowała wzrost przychodów o 6 proc., to poniosła 0,6 mln zł straty netto. Pogorszenie się kondycji tłumaczono negatywnymi tendencjami występującymi w branży transportu drogowego. Chodziło zwłaszcza o rosnące koszty prowadzenia działalności transportowej, w tym m.in. o wzrost myta w Niemczech, nieznajdujących odzwierciedlania we wzrostach stawek transportowych.

Jakie wyniki Trans Polonia osiągnęła w II kwartale i całym I półroczu prawdopodobnie będzie wiadomo dopiero 26 września po publikacji kolejnego raportu okresowego.