Firma z grupy PKP Cargo ma plan restrukturyzacyjny

PKP Cargotabor, bo o nim mowa, zamierza prowadzić działalność w oparciu o 12 sekcji naprawczych taboru kolejowego, chce uprościć swoją strukturę organizacyjną oraz zdywersyfikować źródła osiąganych przychodów.

PKP Cargotabor, firma zajmująca się naprawami i utrzymaniem taboru kolejowego, należąca do grupy PKP Cargo, złożyła do Sądu Rejonowego w Warszawie plan restrukturyzacyjny. Zawiera on strategię działań mających na celu przywrócenie stabilności finansowej tego podmiotu oraz dostosowanie jego modelu operacyjnego do realiów rynkowych.

PKP Cargotabor ma być konkurencyjną firmą

„Grupa PKP Cargo w ostatnich latach straciła konkurencyjność i swoją pozycję na rynku. Brak wizji i strategii dla poszczególnych spółek, a także kontroli kosztów i wydatków doprowadziły do obecnej sytuacji, w której cała grupa musi przejść proces głębokiej restrukturyzacji” - przypomina w komunikacie prasowym Agnieszka Wasilewska-Semail, prezes PKP Cargo.

Zauważa, że zależna firma jest pierwszym podmiotem w grupie, który złożył plan restrukturyzacji i określił w jaki sposób będzie chciał wyjść na prostą. Jej zdaniem skuteczne działania naprawcze w PKP Cargotabor pozwolą na stworzenie konkurencyjnej firmy, która w najbliższych latach będzie z powodzeniem realizowała kontrakty i zdobywała udziały w rynku.

Strategia restrukturyzacji tego podmiotu koncentruje się na czterech fundamentalnych obszarach: zarządzaniu, zasobach ludzkich, działalności operacyjnej i finansach. W planie założono prowadzenie działalności w oparciu o 12 sekcji naprawczych taboru kolejowego, uproszczenie struktury organizacyjnej i dywersyfikację źródeł przychodów. Firma stawia też na poprawę efektywności i dostosowanie się do dynamicznych zmian rynkowych.

Priorytetem dla PKP Cargotaboru jest rentowność

W PKP Cargotaborze zidentyfikowano dwa kluczowe filary działań. Pierwszy obejmuje strategiczne decyzje dotyczące kontynuacji działalności i wypracowywania pieniędzy na spłatę zobowiązań z przyszłych zysków operacyjnych lub pozyskanie inwestora i podwyższenie kapitału zakładowego. Drugi filar to działania wspomagające, w tym: restrukturyzacja zakładów i sekcji naprawczych, optymalizacja zatrudnienia, uproszczenie struktury zarządzania i poprawa warunków współpracy z kontrahentami.

„Wierzymy, że przyjęte rozwiązania pozwolą nam nie tylko dostosować strukturę operacyjną do wyzwań rynkowych, ale także stworzą solidne fundamenty pod przyszły rozwój. Naszym priorytetem jest zapewnienie długoterminowej rentowności oraz utrzymanie wysokiej jakości usług serwisowych dla klientów” - twierdzi Marcin Butryn, prezes PKP Cargotaboru.

Plan restrukturyzacyjny przygotowuje też PKP Cargo. Pierwotnie miał być on gotowy do końca lutego. Zarządca masy sanacyjnej giełdowej spółki złożyła jednak do Sądu Rejonowego w Warszawie wniosek o przedłużenie terminu do 30 czerwca tego roku i taką zgodę otrzymała. Dalsze prace nad planem restrukturyzacyjnym są potrzebne ze względu na konieczności przeprowadzenia dodatkowych analiz. Spółka zauważyła, że opracowanie spójnej strategii dla całej grupy, która składa się z 20 firm, wymaga szczegółowych analiz i skoordynowanych działań.