Mimo ogromnej zmienności i niepewności panującej na rynku zarząd Trans Polonii z optymizmem patrzy na ten rok.
– Obserwujemy stabilny wzrost popytu na wyspecjalizowane usługi transportowe, szczególnie na rynkach zachodnich. Z uwagi na wysokie wymagania klientów petrochemicznych największe szanse na rozwój mają spółki, które tak jak Trans Polonia dysponują dużą, nowoczesną flotą i inwestują w automatyzację oraz cyfryzację – przekonuje Adriana Bosiacka, członek zarządu i dyrektor operacyjna giełdowej spółki. Dodaje, że ambicją grupy jest utrzymanie solidnego, organicznego wzrostu skali działalności w każdym biznesie. Obecnie firma specjalizuje się w przewozach płynnej chemii, mas bitumicznych, płynnych produktów spożywczych, LPG i cementu. Największy potencjał – zgodnie z przyjętą strategią – widzi jednak w obszarze transportu płynnej chemii. Chodzi zwłaszcza o dalszą ekspansję na rynkach zachodnich. Zdaniem Bosiackiej z uwagi na zauważalne od lat stałe zwyżki europejskiej branży chemicznej, a co za tym idzie, rosnące zapotrzebowanie na oferowane przez Trans Polonię usługi, granice rozwoju w tym zakresie są praktycznie niemożliwe do określenia.
Inwestycje w tabor
Zarząd przyznaje, że zwyżki kosztów działalności dotykają spółkę, podobnie jak i całą branżę transportową. Wpływają na to m.in. koniunktura gospodarcza, rosnąca inflacja, a także regulacje prawne, tj. przepisy wynikające z tzw. Pakietu Mobilności. – W ostatnim czasie do tych najbardziej odczuwalnych należały podwyżki cen paliw, które stanowią istotną część kosztów naszej działalności, oraz zwyżki wynagrodzeń. Presja płac widoczna jest szczególnie w zakresie wynagrodzeń kierowców międzynarodowych – informuje Bosiacka. Zauważa, że z początkiem roku znacząco wzrosła płaca minimalna, a kolejna podwyżka nastąpi w lipcu. Tym samym łącznie w stosunku do 2021 r. płaca minimalna wzrośnie o niemal 20 proc., co przekłada się na rosnące oczekiwania wszystkich pracowników.
W ubiegłym roku, ze względu na rosnący popyt, grupa inwestowała przede wszystkim w zakupy taboru drogowego. Nabytych i wprowadzonych do ruchu zostało 47 nowoczesnych jednostek, w większości dedykowanych sektorowi chemicznemu. Duży nacisk położono również na rozwój technologii i innowacji w oferowanych usługach logistycznych. To pomaga firmie utrzymać przewagę kosztów i jakości.
Obsługa cystern
Na ten rok Trans Polonia planuje kontynuację inwestycji flotowych, zarówno w znaczeniu ilościowym, jak i odtworzeniowym, oraz w dalszy rozwój infrastruktury IT. – Nową, istotną dla całej grupy inwestycją jest budowa kompleksu obsługi cystern drogowych i tank-kontenerów. Centrum Obsługi Cystern Grupy Trans Polonia jest uzupełnieniem strategii rozwoju firmy w kontekście zabezpieczenia obsługi własnej floty, ma także świadczyć usługi na rzecz podmiotów zewnętrznych – podaje Bosiacka.
