Tylko 119 zł za pół roku czytania.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
South China Morning Post: Chiny potrzebują silnika
– Chiny muszą być w stanie produkować swoje własne silniki do odrzutowców dla użytku komercyjnego, gdyż nie mogą już swobodnie korzystać z rynkowego dostępu do technologii. Stykają się z rosnącą międzynarodową wrogością – stwierdził Liu Daxiang, wicedyrektor ds. nauki i technologii w chińskim koncernie lotniczym Aviation Industry Corporation of China (Avic).
Aero Engine Corporation of China buduje własny silnik CJ-1000AX na potrzeby chińskiego odrzutowca pasażerskiego C919, który ma konkurować z Boeingiem 737 oraz Airbusem A320. Według Liu, choć dokonano wielu przełomów w pracach nad tym silnikiem, droga do stworzenia w pełni funkcjonującego urządzenia jest bardzo długa. – Budujemy silnik, który będzie niskiej jakości. Będzie on ekwiwalentem silników drugiej, trzeciej i czwartej generacji. Nie będziemy w stanie go sprzedać, bo to będzie nieekonomiczne – ostrzegł Liu. Jego zdaniem w chińskiej nauce od 70 lat panuje zapaść, jeśli chodzi o badania nad silnikami i materiałami. Przy budowie C919 wykorzystano natomiast bardzo wiele importowanych części. Z importu pochodzi również jego „tymczasowy" silnik LEAP, wyprodukowany przez francuską firmę Safran Aircraft Engines oraz amerykański koncern GE. To silnik najnowocześniej, piątej generacji. HK
