Torpol po konferencji: o portfelu i marżach

Choć portfel jest już mocno wypchany, firma będzie starać się o kolejne kontrakty. Liczy też, że doświadczenie w optymalizacji kosztów przełoży się na bardzo dobre marże.

Na koniec czerwca wartość portfela zamówień Torpolu wyniosła 4,19 mld zł wobec 4,7 mld zł na koniec marca i tylko 1,7 mld zł rok wcześniej. Dopalaczem okazał się zawarty wiosną kontrakt Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice o wartości przypadającej na firmę rzędu 2,1 mld zł (na koniec czerwca), który będzie realizowany przez 48 miesięcy. W tej chwili Torpol szacuje, że rentowność brutto ze sprzedaży portfela to średnio 6 proc., czyli na poziomie typowym dla branży. W poprzednich latach firma wykazywała marże rzędu kilkunastu, a nawet ponad 20 proc.

Torpol będzie selektywnie podchodzić do przetargów

Na konferencji wynikowej menedżerowie Torpolu powiedzieli, że liczą, że z dużych kontaktów uda się wycisnąć więcej, biorąc pod uwagę know how w optymalizacji kosztowej. Będzie to widoczne jednak później, kiedy kontrakty będą bardziej zaawansowane.

Dzięki intensywnej akcji ofertowej Torpol ma zabezpieczony front robót na 2025 r., a na 2026 r. w połowie. Dlatego spółka stara się o kolejne zlecenia, przy czym duży portfel pozwala na selektywne podejście do przetargów. Torpol uczestniczy obecnie w przetargach dotyczących linii kolejowych i tramwajowych o wartości około 1 mld zł. Planuje też składać oferty w postępowaniach, które ma ogłosić niebawem PKP PLK – mowa o puli 6 mld zł. Zastrzeżono, że czas między złożeniem oferty a podpisaniem kontraktu to obecnie 8-12 miesięcy. Torpol czeka też, jak cały rynek, na pierwsze przetargi kolejowe od CPK – swojego głównego akcjonariusza. 

Torpol pracuje nad strategią i dywersyfikacją

Torpol pracuje nad strategią na lata 2025-2030. Rynek kolejowy w Polsce będzie dalej fundamentem działalności. Spółka chce wrócić na rynek infrastruktury tramwajowej oraz wykorzystać potencjał pionów związanych z budownictwem kubaturowym, inżynieryjnym czy elektroenergetycznym do realizacji projektów dla zewnętrznych zamawiających.

Torpol obserwuje również rynki zagraniczne. Cały czas jest szansa na kontrakt na elektryfikację 870 km linii Rail Baltica – umowa z hiszpańskim konsorcjum nie została jeszcze zawarta. Spółka jest też zainteresowana postępowaniem na budowę litewskiego odcinka Baltiki.

Dywersyfikację przychodów zapewnia też spółka córka Torpol Oil and Gas realizująca zlecenia m.in. dla Grupy Orlen.