Rośnie portfel zamówień grupy Compremum

Zarząd jest coraz bliżej pozyskania kolejnych umów w każdym ze swoich biznesów. W nowych obszarach działalności na wymierne wpływy trzeba będzie jednak trochę poczekać.

Portfel zamówień grupy Compremum, na podstawie już podpisanych umów, wynosi 519 mln zł. To sporo, zważywszy, że w I połowie tego roku skonsolidowane przychody wyniosły 106,9 mln zł, a w ubiegłym roku 202,4 mln zł. Co więcej, wkrótce powinny być zawarte nowe kontrakty.

Kluczowy kontrakt

Cały czas największe wpływy zapewnia biznes usług budowlanych. Kluczowe znaczenie odgrywają prace realizowane w ramach konsorcjum na rzecz PKP PLK przy projekcie linii światłowodowych powstających wzdłuż linii kolejowych. Łukasz Fojt, wiceprezes Compremum, podał, że dziś są one zaawansowane w około 60 proc. Mimo że Hercules Infrastruktura, jeden z konsorcjantów, ma problemy finansowe i grozi mu upadłość, to i on wykonuje swoje zadania. Prace są jednak wykonywane z opóźnieniem i nie można wykluczyć, że pozostali konsorcjanci w pewnym momencie będą musieli przejąć obowiązki Herculesa. Niezależnie od tego z PKP PLK negocjowane są warunki wydłużenia czasu realizacji i waloryzacji kontraktu. Umowa w części przypadającej na Compremum opiewa na 720,5 mln zł. Pierwotnie kontrakt planowano zakończyć w połowie 2023 r.

Spółka ma też podpisaną warunkową umowę z Giannitsa Mushromms Greece Private Company na budowę pieczarkarni w pobliżu greckich Salonik. Jej wartość to 11,8 mln euro netto, a termin realizacji wynosi około 15 miesięcy od chwili rozpoczęcia prac. Ponadto Compremum jest blisko zawarcia kontraktu z IKS Solino, firmą z grupy Orlen, na budowę infrastruktury rurociągowej do transportu solanki. Wartość prac wyceniono na 190 mln zł.

Do maja przyszłego roku zależna Fabryka Slonawy ma z kolei kontrakty na dostawy okien i drzwi o wartości 22 mln zł. Do tego dochodzi rosnący eksport, zwłaszcza do USA.

Będą nowe umowy

W grupie coraz większe znaczenie odgrywa biznes kolejowy. Zarząd zabiega m.in. o kontrakty dotyczące realizacji robót budowlanych przy istniejących liniach kolejowych. Do najistotniejszych przetargów, w których obecnie stratuje firma w konsorcjum z innymi podmiotami, zaliczono te dotyczące prac na odcinkach Giżycko–Korsze oraz Zabrzeg–Zebrzydowice–granica z Czechami. Coraz więcej pracy związanej jest z naprawami i modernizacją taboru. Compremum w kooperacji z firmą Mag-Train rozpoczął już modernizację dwóch pierwszych z czternastu wagonów pasażerskich dla PKP Intercity. Umowa opiewa na 70,6 mln zł.

Nowym biznesem grupy jest szeroko rozumiane OZE. W jego ramach rozpoczęto budowę pierwszej farmy wiatrowej o mocy 4 MW. Wartość inwestycji to 14 mln zł. Prace budowlane przy kolejnych dwóch projektach, odpowiednio o mocy 1 MW i 25 MW oraz szacowanych nakładach 3,6 mln zł i 87,5 mln zł, mają ruszyć pod koniec tego lub na początku przyszłego roku. Ponadto z pewnymi opóźnieniami trwają przygotowania do budowy zakładu produkcji ogniw i baterii litowo-jonowych oraz systemów magazynowania energii we współpracy z singapurską firmą Durapower. Compremum poprzez współpracę ze szkocką firmą Sunamp chce też wejść na rynek magazynowania ciepła.