Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Aktualizacja: 27.05.2022 16:52 Publikacja: 27.05.2022 05:00
Mariusz Golec, pierwszy wiceprezes Wieltonu.
Foto: materiały prasowe
Wyniki kwartalne Wieltonu zostały negatywnie przyjęte przez inwestorów. W trakcie czwartkowej sesji akcje spółki traciły nawet ponad 5 proc. Zarząd producenta przyczep i naczep liczy się z możliwością osłabienia popytu w związku z rosnącą niepewnością wśród firm transportowych. – Bez wątpienia europejską i światową gospodarkę czeka trudny czas związany z konsekwencjami wojny w Ukrainie. W naszej branży obserwujemy już sygnały schłodzenia popytu i odkładania decyzji zakupowych przez klientów z powodu wysokich cen związanych z rosnącymi kosztami komponentów, surowców, energii czy logistyki. Niedobór kierowców, wynikający z odpływu ukraińskich pracowników (szczególnie w Polsce), też nie pomaga w tej skomplikowanej sytuacji – wskazuje Mariusz Golec, pierwszy wiceprezes Wieltonu.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Zarząd Benefit Systems zdecydował o utworzeniu programu emisji obligacji o łącznej wartości nominalnej nie przekraczającej 1 mld zł - poinformowała spółka w komunikacie. Program ma zdywersyfikować źródła finansowania działań grupy zgodnie z przyjętą w 2024 roku strategią na lata 2025-2027.
Podcast „Powiedz to Kobiecie" to najnowsza propozycja w bogatej ofercie audycji „Rzeczpospolitej". Twórczynie programu, Anna Zejdler i Marzena Tabor-Olszewska będą rozmawiać w nim o wszystkim, co ważne dla kobiet. Nowe odcinki publikowane będą raz w tygodniu, w soboty, o godz. 17.00.
Polska zajmuje niechlubne pierwsze miejsce w UE pod względem najniższego poziomu recyklingu i odzysku opon. Moce przetwórcze naszych firm w tym zakresie nie są w pełni wykorzystywane. Branża domaga się zmian.
Chociaż we władzach spółek giełdowych przybywa zmian związanych z pokoleniową wymianą menedżerów, to głównym powodem wzmożonej rotacji szefów w 2024 r. były powyborcze decyzje Skarbu Państwa.
Elektromobilność to dzisiaj już nie jest pytanie „, czy”, tylko „jak”. Jaki samochód wybrać? O jakiej mocy? Z jak dużą baterią? Wreszcie, z jaką ładowarką?
Produkty z sektora nowej ekonomii stanowią coraz ważniejszą część polskiego eksportu.
Pierwsze tygodnie 2025 roku jak dotąd nie przyniosły cenowej rewolucji w salonach samochodowych, ale zmiany w cennikach dilerów, choć na razie ostrożne, już się zaczęły.
O kończącym się 2024 r. część spółek z warszawskiego parkietu najchętniej wolałaby zapomnieć. Ich wyniki nie zachwyciły inwestorów.
Pogarszające się wyniki i rosnące zadłużenie producenta przyczep i naczep nie napawają inwestorów optymizmem.
Największy rodzimy producent przyczep i naczep mocno odczuł załamanie popytu w branży z transportowej, czego potwierdzeniem jest zapaść jego tegorocznej sprzedaży i wyników.
Nie minął rok od ogłoszenia nowej strategii grupy na lata 2023–2027, która w obliczu znaczącego pogorszenia sytuacji rynkowej wymaga już aktualizacji.
Producent naczep i przyczep mocno odczuł w wynikach spadek zamówień. Grupa musi teraz szukać oszczędności.
Z początkiem czwartkowej sesji inwestorzy rzucili się do wyprzedaży akcji Wieltonu, w wyniku czego kurs zniżkował nawet o ponad 5 proc. Tak zareagował rynek na dużo słabsze od oczekiwań wyniki za II kwartał 2024 r..
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas