Prace związane z produkcją nowej generacji jeepa nie skupiły się tylko na stronie wizualnej i technicznej auta. Kosztem 23 mln euro poprawiono elastyczność zakładu produkcyjnego w Grazu. Rozbudowano także lakiernię i spawalnię, a blisko 1200 pracowników przeszło intensywne szkolenia w zakresie zastosowania nowych procesów technologicznych i obsługi wyposażenia dla zachowania najwyższych standardów jakościowych.
Najważniejszym elementem dla klientów są jednak wprowadzone zmiany. Te skupiły się jeśli chodzi o wygląd, na nowych reflektorach i atrapach chłodnicy. Drobnym retuszom poddano także tylną część auta i wnętrze. Konserwatystów ucieszy informacja, że odmłodzony jeep grand cherokee utrzymał swój niepowtarzalny, amerykański charakter z odrobiną chromu w przedniej części.
Trzecia generacja wyposażona została w sześciocylindrowy, wysokoprężny silnik o pojemności 3,0 litrów, z zapożyczoną od Mercedesa techniką bezpośredniego wtrysku common-rail. W ofercie jest także benzynowa jednostka V8 o pojemności 4,7 litra. Uzupełnieniem gamy jest nowy silnik z rodziny HEMI, który przy ośmiu cylindrach i pojemności 5,7 litra dostarcza 330 KM. Ważący blisko dwie tony pojazd przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 8 sekund, osiągając maksymalną prędkość powyżej 200 km/h. Średnie spalanie waha się w granicach 12 litrów na 100 km/h.
Jeep grand cherokee przeszedł pomyślnie próby zderzeniowe, przeprowadzone przez amerykańską agencję bezpieczeństwa drogowego (NHTSA), otrzymując pięć gwiazdek.
Przy zachowaniu tradycyjnych kształtów nadwozia, inżynierowie poprawili sztywność konstrukcji. Zastosowano także wielostopniowe czołowe poduszki powietrzne, boczne poduszki kurtynowe, jak również elektroniczne systemy wspomagające kierowcę - ABS, ESP.
