Zarząd Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie podjął uchwałę w sprawie wyznaczenia pierwszego dnia notowań w alternatywnym systemie obrotu na rynku NewConnect akcji zwykłych na okaziciela Triggo serii A1, B1, B2, C1, C2 C3, C4C5, C6 i C7, datowanym na 15 listopada. Wcześniej, tj. 15 października GPW podjęła decyzję w sprawie wprowadzenia do obrotu ww. serii akcji, poinformowano.
"Przed nami debiut na rynku NewConnect stanowiący etap milowy w rozwoju działalności naszego projektu, będący zwieńczeniem kilku kwartałów prac i przygotowań do upublicznienia Triggo. Dzięki statusowi spółki publicznej, w jeszcze większym stopniu wzmocnimy nasz wizerunek i wiarygodność, co jest szczególnie istotne w naszych kolejnych krokach na rynkach zagranicznych. Z drugiej strony zyskujemy wycenę rynkową i dostęp do szerszego grona inwestorów, mogących partycypować w budowie wartości spółki. W dalszym etapie będziemy dążyć do przejścia na główny rynek GPW co będzie naturalnym kolejnym krokiem na rynku kapitałowym" - powiedział prfezes Triggo Rafał Budweil, cytowany w komunikacie.
Spółka w maju przeprowadziła IPO, z którego pozyskała 6,3 mln zł, na dalszy rozwój projektu.
Jednocześnie Triggo poinformowało o uruchomieniu swojego przedstawicielstwa w parku technologicznym Horiba Mira w Wielkiej Brytanii. Lokalizacja będzie stanowić centrum dalszych badań nad rozwojem R&D projektu oraz prowadzonych operacji w zakresie współpracy z podmiotami z rynku automotive na rynku Europy Zachodniej.
"Nasza obecność w globalnym centrum rozwoju rynku aotomotive Horiba Mira będzie stanowić centrum operacyjne Triggo w UK. Dzięki temu osiągniemy jeszcze bardziej prężny rozwój projektu na tamtejszym rynku, którego zapotrzebowanie na mikromobilność oraz pojazdy autonomiczne jest ogromne. Z naszego punktu widzenia najważniejszym aspektem jest posiadanie przez Horiba Mira zaawansowanego centrum testów pojazdów autonomicznych. Składa się ono z systemów umożliwiających symulowanie najbardziej skrajnych sytuacji drogowych, jakie mogą spotkać pojazd autonomiczny w ruchu codziennym. Dzięki temu Triggo będzie mogło dalej rozwijać filar Mobility-as-a-Service opierający się na zdalnym przebazowaniu, prace spółki nad Platooningiem oraz w pełni autonomicznymi systemami jazdy w bezpiecznych warunkach" - dodał Budweil.
