Trans Polonia spodziewa się dalszych zwyżek

Zarząd liczy, że zakup nowych cystern pozwoli grupie w 2018 r. zwiększyć przewozy i uzyskiwane wyniki.

Aktualizacja: 23.12.2017 09:14 Publikacja: 23.12.2017 09:03

Trans Polonia spodziewa się dalszych zwyżek

Foto: materiały prasowe

W przyszłym roku zarząd Trans Polonii, grupy specjalizującej się w drogowych przewozach paliwa, chemikaliów i mas bitumicznych, stawia m.in. na dalszy wzrost wpływów przy zachowaniu dotychczasowych poziomów rentowności. Zamierza też kontynuować program inwestycyjny związany z zakupem cystern drogowych i poszukiwania atrakcyjnych celów akwizycyjnych.

Ambitne plany

– Spodziewamy się wzrostu popytu na usługi grupy, ograniczeniem ich realizacji są zasoby kadrowe, choć tu sytuacja wygląda dużo lepiej niż jeszcze rok temu. Ciągle jednak najważniejszym czynnikiem jest tzw. dobre makro, czyli sprzyjające warunki otoczenia gospodarczego, w tym należy upatrywać głównych szans na realizację ambitnych planów - mówi Dariusz Cegielski, prezes Trans Polonii. Dodaje, że budżety grupy tradycyjnie biorą pod uwagę wzrost na wszystkich poziomach prowadzonej działalności, a zarząd zamierza dołożyć wszelkich starań w celu ich realizacji.

Firma w III kwartale zainwestowała 13 mln zł. – Na pewno w 2018 r. tempo nabycia nowych jednostek cysternowych nie będzie większe niż w ostatnich kwartałach. Wśród 53 dotychczas zamówionych cystern około jednej czwartej stanowiły jednostki dedykowane logistyce paliw, zadaniem pozostałych jest obsługa klientów z sektora niepaliwowego, w tym w dużym stopniu z rynku przewozów asfaltów – podaje Cegielski.

Niezależnie od tego zarząd poszukuje takich celów akwizycyjnych, które będą wiązać się ze wzrostem wartości grupy. Jego intencją jest sondowanie rynku, szczególnie w obszarze logistyki płynnych ładunków chemicznych w Europie Zachodniej. Przekonuje, że w perspektywie najbliższych lat przejęcia są w pełni realne.

Udany rok

Według zarządu 2017 r. był udanym okresem dla grupy. W tym czasie wzrosła skala jej działalności, wartość inwestycji i poprawiła się pozycja konkurencyjna. Sam IV kwartał był zdecydowanie trudniejszy niż III kwartał ze względu na zmniejszającą się sprzedaż i rosnące koszty. Historycznie firma odnotowywała w nim słabe wyniki, często pogorszone kosztami zamykania roku i wyższymi kosztami zmiennymi związanymi z trudnymi warunkami na drogach.

Dariusz Cegielski, prezes Trans Polonii.

Dariusz Cegielski, prezes Trans Polonii.

materiały prasowe

– Oczywiście wiele przed nami i liczymy na bardziej korzystny okres 2018 r. – twierdzi Cegielski. Dobre efekty, w postaci wzrostu przewozów, powinien przynieść program inwestycyjny. Czynnikiem in minus były kłopoty z pozyskiwaniem kierowców, które obserwowane są w całej branży. – W tym obszarze w III kwartale ruszyła Szkoła Kierowców, ale też operacyjnie wiele zmieniliśmy w zakresie form i szczegółów zatrudnienia z dotychczasowymi kierowcami – mówi Cegielski. Sądzi, że najtrudniejszy moment z dostępem do kadr jest już za firmą.

[email protected]

Transport
Przewoźnicy muszą radzić sobie z coraz większą konkurencją
Materiał Promocyjny
Pieniądze od banku za wyrobienie karty kredytowej
Transport
Polski transport może stracić pozycję europejskiego lidera
Transport
Za kilka dni PKP Cargo osiągnie docelową liczebność załogi
Transport
PKP Intercity poprawia rozkład jazdy, kupuje nowe pociągi
Materiał Promocyjny
Sieć T-Mobile Polska nagrodzona przez użytkowników w prestiżowym rankingu
Transport
Marcin Wojewódka nadal prezesem PKP Cargo
Transport
W PKP Cargo pracownicy stracili kolejne przywileje