Tylko 149 zł za rok czytania.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Nowe regulacje przyspieszą rozwój rynku paliw zeroemisyjnych
Benzyna i olej napędowy jeszcze długo będą podstawą w transporcie. Ich udział będzie jednak systematycznie malał. Dziś szczególnie duże szanse na zastąpienie paliw kopalnianych wydają się mieć energia elektryczna i wodór. Giełdowe spółki już od kilku lat inwestują w ten obszar. Skala wydatków musi jednak zostać zwielokrotniona, jeśli mają one przynieść wymierne efekty.
Na koniec ubiegłego roku jeździło po polskich drogach prawie 61,6 tys. elektrycznych aut osobowych. To na razie zaledwie 0,2 proc. zarejestrowanych w naszym kraju wszystkich samochodów osobowych.
Pod koniec marca Rada Unii Europejskiej przyjęła rozporządzenie, w którym określiła normy emisji CO2 dla nowych aut osobowych i dostawczych. Jego najważniejszy punkt mówi o tym, że po 2035 r. produkowane na rynek wspólnoty pojazdy nie będą mogły w ogóle emitować tego gazu cieplarnianego. W efekcie oznacza to zakaz stosowania silników spalinowych, zwłaszcza spalających benzynę lub olej napędowy. Polski rząd był jednym z największych przeciwników wprowadzenia takich regulacji. W jego ocenie to rynek i społeczeństwa powinny decydować o tym, na jakich paliwach będą jeździć auta, a nie regulacje. Ostatecznie głos polskiego rządu nie został uwzględniony. Ten jednak liczy, że zmiany w rozporządzeniu będą możliwe, gdyż w 2026 r. planowana jest ewentualna jego rewizja.
Pozostało jeszcze 90% artykułu
