Chińczycy budują u nas

Chińczycy, którzy budują dwa odcinki autostrady A2 między Łodzią a Warszawą, zdecydowali się ściągnąć pracowników z Dalekiego Wschodu.

Aktualizacja: 26.02.2017 23:06 Publikacja: 29.03.2011 03:43

Firma Covec na początku miała problemy z realizacją inwestycji, co przyznała w liście do ministra infrastruktury, który trafił do resortu w ubiegłym tygodniu. Rząd planował za budowę tego odcinka zapłacić 2,9?mld zł. Covec realizuje inwestycję za 1,3 mld zł.

Problemem było dostosowanie się do polskich warunków pracy, przepisów i mentalności. We znaki dały się m.in. różnice kulturowe. Wiele firm z polskiego rynku z różnych przyczyn nie chciało pracować z chińskim wykonawcą. – Nie znam szczegółowych warunków, na jakich Chińczycy proponowali współpracę naszym firmom, ale podejrzewam, że były dalekie od rynkowych – mówi Marek Michałowski, prezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa. – Ale w przypadkach, kiedy muszą korzystać z polskiej kadry i polskich materiałów, oferują stawki bardzo dobre i płacą szybko – dodaje.

Obecnie opóźnienia na budowanych przez Covec odcinkach trasy A2 wynoszą ok. dwóch miesięcy. – Okazało się, że brakuje dobrych ofert na budowę obiektów mostowych w ciągu autostrady, co spowodowało, że podjęliśmy próbę budowy kilkunastu mostów swoimi siłami – mówi Marek Frydrych, dyrektor wykonawczy Sunningwell International, reprezentujący w Polsce m.in. firmę Covec. – Pracownicy zostali więc sprowadzeni z Chin. Przyjechało już pierwsze 350 osób, które na próbę mają zająć się budową pierwszych kilkunastu obiektów – dodaje Frydrych. To, zwłaszcza w kontekście ostatnich informacji o tym, że Covec dostał od chińskich instytucji finansowych zielone światło na zainwestowanie w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce 5 mld euro w infrastrukturę, jest niepokojącą wiadomością dla polskich firm wykonawczych.

– Konkurencja to brutalne prawo rynku – mówi Dariusz Blocher, prezes Budimeksu. – Podobnie działaliśmy swego czasu na terenie Niemiec. Byliśmy konkurencyjni ze względu na preferencyjne stawki ZUS. To się skończyło, kiedy wprowadzono zasadę, że każdy pracownik musi otrzymywać wynagrodzenie w wysokości średniego w danym landzie. Podobne regulacje powinny być zastosowane u nas – mówi Blocher.

– Mam nadzieję, że wobec chińskich firm będą stosowane takie same wymagania, jakim my musimy sprostać, dotyczące wynagradzania pracowników, czasu pracy i przepisów BHP – dodaje Mateusz Wdowski, rzecznik Bilfinger Berger Budownictwo.

[ramka]50 km – to orientacyjna długość odcinków autostrady A2 między Warszawą a Łodzią, budowanych przez chińską firmę Covec[/ramka]

Gospodarka krajowa
PMI dla polskiego przemysłu najwyżej od 2,5 roku. Ale są też gorsze informacje
Materiał Promocyjny
Pieniądze od banku za wyrobienie karty kredytowej
Gospodarka krajowa
Wskaźnik PMI dla Polski wzrósł do 49,2 pkt w październiku; konsensus: 48,4 pkt
Gospodarka krajowa
Skąd wziąć pieniądze na zbrojenia? Podatek obronny dzieli ekonomistów
Gospodarka krajowa
Obniżka stóp NBP w szczycie inflacji?
Materiał Promocyjny
Sieć T-Mobile Polska nagrodzona przez użytkowników w prestiżowym rankingu
Gospodarka krajowa
GUS: inflacja w październiku jeszcze w górę. Odczyt zgodny z konsensusem
Gospodarka krajowa
Rząd zwiększa tegoroczny deficyt do 240 mld zł