MFO, największy w Polsce producent tzw. zimnogiętych profili stalowych, zakończył prace koncepcyjne dotyczące budowy nowej fabryki w Boryszewie (dzielnica Sochaczewa) w odległości zaledwie 8 km od obecnego zakładu znajdującego się w Kożuszkach. – Na ponad 10-hektarowej działce powstanie hala o powierzchni 24 tys. mkw. wraz z placami magazynowo-składowymi o powierzchni 34 tys. mkw. Całość zaprojektowana zgodnie z filozofią lean manufacturing – dla optymalizacji przypływu procesów produkcyjnych i logistycznych oraz eliminowania marnotrawstwa, z wykorzystaniem automatyzacji operacji powtarzalnych – podaje Jakub Czerwiński, członek zarządu MFO.
Dodaje, że w 2022 r. spółka prowadziła prace wyburzeniowe, rozbiórkowe i porządkowe, żeby przygotować teren pod inwestycję. Ponadto rozpoczęto procedurę administracyjną uzyskiwania wszelkich zgód i pozwoleń, która powinna zakończyć się w połowie 2023 r. Wtedy firma chciałaby przystąpić do prac budowlanych, tak żeby w czerwcu 2024 r. rozpocząć instalację linii technologicznych, a następnie ruszyć z produkcją. Według przewidywań zarządu i dostępnych analiz rynkowych oddanie nowych mocy produkcyjnych zbiegnie się w czasie ze zdecydowanym wzrostem koniunktury.
– Nowy zakład będzie samowystarczalny, to znaczy będzie obejmował wszystkie procesy logistyczne i produkcyjne – od przywozu surowca w kręgach, poprzez serwis stalowy i jego cięcie wzdłużne oraz produkcję profili, aż po ich wywóz do końcowych odbiorców. Wszystko to z wykorzystaniem kolei i możliwością transportu intermodalnego – dzięki posiadanej bocznicy kolejowej – twierdzi Czerwiński. Dodaje, że pozostałe procesy wspierające, takie jak obsługa techniczna utrzymania maszyn, badania i rozwój, obsługa klienta itp., będą realizowane z głównej siedziby firmy. Według spółki budowa nowego, tak dużego zakładu w dotychczasowej lokalizacji nie byłaby możliwa. Poza tym Kożuszki nie mają dostępu do kolei, a ze względu na rosnące znaczenie zrównoważonego rozwoju, europejskie wymogi ekologiczne, a także rosnące koszty i liczne problemy transportu kołowego – transport szynowy będzie niezwykle ważny dla dalszego rozwoju MFO.
Profil działalności spółki pozostanie taki sam jak dotychczas. Dzięki inwestycji rozszerzony zostanie jednak asortyment oferowanych produktów, co pozwoli je sprzedawać do odbiorców z nowych branż. Poza tym spółka chce zyskać możliwość wykorzystania efektu skali i synergii kosztowych oraz dalszego wzmacniania pozycji rynkowej. Na projekt pozyskano już finansowanie. – Szacowane nakłady inwestycyjne to około 97 mln zł. Oczywiście jest to kwota przybliżona, oparta o bieżące ceny materiałów i usług, które mogą, zwłaszcza w części budowlanej, ulegać zmianie – uważa Czerwiński. Przedsięwzięcie będzie realizowane z wykorzystaniem środków własnych, kredytu inwestycyjnego, leasingu i wsparcia publicznego, które wyniesie ponad 38 mln zł. To ostatnie będzie miało formę ulgi podatkowej, rozliczanej w podatku dochodowym przez 10 lat od zakończenia inwestycji.
