W odróżnieniu od znanych już i z naszych dróg dwuosobowych smartów (fortwo, crossblade, coupe i roadster-coupe) forfour - jak zresztą wskazuje nazwa - mieści czterech pasażerów. Już na pierwszy rzut oka widać, że to smart. Mimo wyraźnie dłuższego nadwozia (3,7 m) auto ma tyle charakterystycznych dla marki elementów, że nie sposób uznać go za produkt innego producenta.
Do wyboru są trzy silniki benzynowe i dwa wysokoprężne. Najsłabszy silnik benzynowy ma pojemność 1,1 l i moc 75 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 13,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 165 km/h. Nieco lepsze osiągi zapewnia jednostka 1,3 l o mocy 95 KM, a gamę zamyka 109-konny silnik 1.5. Diesle mają tę samą pojemność 1,5 l, ale różną moc - 68 lub 95 KM. Obie jednostki wysokoprężne i podstawowy silnik benzynowy mają trzy cylindry, dwa mocniejsze silniki benzynowe są czterocylindrowe. Najlepsze osiągi, jak łatwo się domyślić, zapewnia benzynowa jednostka 1.5 109 KM, sprint od 0 do 100 km/h trwa 9,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 190 km/h.
W wersji pulse do standardowego wyposażenia należą ABS, cztery poduszki gazowe, ESP, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach i centralne ryglowanie zamków. W odmianie passion są ponadto skórzana kierownica, halogeny, szklany dach, automatyczna klimatyzacja, aluminiowe felgi i wskaźnik temperatury zewnętrznej. Odmiana passion jest droższa od bazowego pulse o 9900 zł. Podstawowa odmiana z silnikiem diesla - model pulse 1.5 cdi 68 KM - kosztuje 63 900 zł, wersja mocniejsza o 27 KM kosztuje o 5000 zł więcej. Tańsze są odmiany z silnikami benzynowymi, forfour pulse 1.3 kosztuje 58 900 zł, a 1.5 62 900 zł.
Standardowo forfour ma 5-biegową manualną skrzynię biegów, można jednak zdecydować się na nowy 6-biegowy automat "softouch plus". Bagażnik ma pojemność 268 litrów.
