Inwestycje Orlenu mają duże opóźnienia

Koncern nie radzi sobie z terminową realizacją ogłaszanych inwestycji. Właśnie okazało się, że sztandarowy projekt zależnego Anwilu ma kolejne opóźnienie. I nie on jeden.

Opóźniające się oddanie do eksplantacji trzeciej linii do produkcji nawozów azotowych we Włocławku przez zależny Anwil, to kolejny przykład tego, że grupa Orlen ma coraz większe problemy z terminową realizacją inwestycji. W środę koncern zwołał konferencję prasową, aby poinformować o zwiększeniu bezpieczeństwa żywnościowego Polski poprzez realizację tego projektu. „Zakładamy, że większe ilości nowoczesnych produktów z oferty grupy Orlen, będą dostępne już w najbliższym sezonie nawozowym, czyli wiosną 2024 r. To znacznie wzmocni pozycję Orlenu na konkurencyjnym rynku” - stwierdził Daniel Obajtek, prezes spółki.

Wzrosły koszty

W maju 2019 r., gdy z wielką pompą rozpoczynano budowę nowej linii, zapowiadano, że jej uruchomienie nastąpi w połowie 2022 r. Rok temu Orlen i Anwil podawali z kolei, że nowy termin zakończenia budowy to koniec czerwca tego roku, a oddanie instalacji do użytkowania przypadnie na koniec lipca, także tego roku. Wówczas inwestycja była zaawansowana w 92 proc. Na tym nie koniec. W czerwcu prezes Orlenu zapewniał, że instalacja jest prawie ukończona. Wówczas zaawansowanie prac wynosiło około 97 proc. Dziś nie pada już data, kiedy dokładnie rozpocznie się rozruch i kiedy ruszy komercyjna produkcja. Kolejne opóźnienia tłumaczono najpierw pandemią, a potem najazdem Rosji na Ukrainę. Podobnie było z rosnącymi kosztami inwestycji. Pierwotnie jej wartość szacowano na 1,3 mld zł. Rok temu kwotę tę podniesiono do 1,7 mld zł.

Nowa linia do produkcji nawozów obejmuje instalację kwasu azotowego i neutralizacji, instalację granulacji oraz infrastrukturę pomocniczą. Dzięki niej Anwil zwiększy dotychczasowe moce wytwórcze z 966 tys. ton do 1 461 tys. ton rocznie. Co więcej portfel produktów powiększy się o cztery rodzaje nawozów: saletrę gruboziarnistą, saletrosiarczan amonu, saletrzak z siarką i saletrzak z magnezem o ulepszonych parametrach granuli. Ponadto w ramach projektu powstają magazyny mogące przechować do 25 tys. ton produktów. „Warto zaznaczyć, że nowa instalacja kwasu azotowego, będzie również wytwarzała energię elektryczną o mocy 9 MW, czyli dokładnie tyle ile potrzebujemy do jej zasilania” - podaje Agnieszka Żyro, prezes Anwilu.

Wodorowy projekt

Orlen problemy z terminową realizacją inwestycji we Włocławku ma również w odniesieniu do projektu wodorowego. W 2020 r. zapowiadał, że na terenie zakładu należącego do Anwilu, zostanie wybudowana instalacja produkcyjna oraz infrastruktura logistyczna i dystrybucyjna dotycząca tego paliwa. W pierwszym etapie realizacji projektu moce wytwórcze miały sięgać około 170 kg doczyszczonego wodoru na godzinę (o jakości niezbędnej do napędu samochodów). Zakończenie inwestycji planowano w I półroczu 2022 r. Szacowanej wartości projektu nie podano. Wiadomo było za to, że instalacja będzie mieć konstrukcję modułową, co miało pozwolić w przyszłości na zwiększenie produkcji do 600 kg na godzinę.

Wodorowej inwestycji we Włocławku nie zrealizowano do dziś. Teraz Orlen informuje, że produkcję uruchomi w najbliższych miesiącach. „Wodór tutaj produkowany będzie pochodził z procesu elektrolizy. Jednym z kluczowych założeń biznesowych w prowadzonych inwestycjach wodorowych, jest skrócenie odległości pomiędzy miejscami produkcji wodoru, a odbiorcami końcowymi, dlatego kolejno powstające huby produkcyjne wodoru będą tworzyły rozproszoną sieć, zabezpieczającą dostawę tego paliwa w całej Europie Centralnej” – twierdzi biuro prasowe Orlenu.