Sąd otworzył postępowanie sanacyjne w PKP Cargo

Na zarządcę powołano Izabelę Skonieczną-Powałkę. Bez jej zgody w spółce nie może dojść do żadnych istotnych zmian. Postępowanie sanacyjne m.in. chroni przewoźnika przed wierzycielami i ułatwia przeprowadzanie zwolnień.

Sąd Rejonowy w Warszawie przychylił się do wniosku PKP Cargo i postanowił otworzyć postępowanie sanacyjne spółki. Jednocześnie zezwolił firmie na wykonywanie zarządu nad całością przedsiębiorstwa w zakresie nieprzekraczającym zakresu zwykłego zarządu. Ponadto wyznaczył zarządcę, którego funkcję będzie pełnić Izabela Skonieczna-Powałka.

PKP Cargo zyskało ochronę przed wierzycielami

Zarząd PKP Cargo decyzję o złożeniu wniosku do sądu o otwarcie postępowania sanacyjnego podjął 27 czerwca. W tym samym dniu złożył stosowny wniosek. Informowano wówczas, że celem jest doprowadzenie do poprawy sytuacji finansowej oraz płynnościowej spółki. Wskazywano też na konieczność zapewnienia obecnej załodze jak największej liczby miejsc pracy. „Naszym celem jest uzdrowienie spółki. Nie jest nim likwidacja spółki, ani upadłość” - przekonywał wówczas Marcin Wojewódka, p.o. prezesa PKP Cargo.

Bez zgody wyznaczonego zarządcy w firmie nie będą mogły zajść żadne istotne zmiany. Będzie on odpowiedzialny za zarządzanie majątkiem przedsiębiorstwa oraz za opracowanie i wdrożenie planu restrukturyzacyjnego. W PKP Cargo nadal będzie funkcjonował zarząd i rada nadzorcza. Ich rola będzie jednak istotnie ograniczona.

Co równie ważne, od dzisiaj firma chroniona jest przed roszczeniami wierzycieli. Nie będą oni mogli naliczać jej odsetek od zaległych zobowiązań, ani dochodzić roszczeń w drodze działań egzekucyjnych np. poprzez zajęcie nieruchomości czy lokomotyw i wagonów, co powinno pomóc poprawić płynność finansową całej grupy. Ponadto PKP Cargo nadal będzie mogło uczestniczyć w przetargach, ale pod warunkiem regulowania swoich należności wobec ZUS i fiskusa.

Przewoźnikowi będzie łatwiej przeprowadzić zwolnienia

Kolejna istotna sprawa związana z otwarciem postępowania sanacyjnego dotyczy załogi. Od dziś żaden pracownik PKP Cargo nie jest chroniony przed zwolnieniami. W tym kontekście trzeba przypomnieć, że w czwartek zarząd spółki podjął uchwałę o przeprowadzeniu zwolnień grupowych. Pracę ma stracić do 30 proc. zatrudnionych, czyli do 4142 osób. Już zapowiedziano, że zwolnienia obejmą różne grupy zawodowe. Ich terminy dopiero zostaną określone.

PKP Cargo szacuje, że rezerwa związana z restrukturyzacją zatrudnienia wyniesie około 249 mln zł. Z kolei roczne przewidywane oszczędności związane z redukcją kosztów osobowych wynikające z przeprowadzenia zwolnień grupowych mają sięgać około 423,4 mln zł. Co więcej w związku z otwarciem postępowania sanacyjnego, koszty zwolnień grupowych będzie można sfinansować ze środków Funduszu Gwarantowanych Świadczeń Pracowniczych.

Z ostatnich danych wynika, że w I kwartale łączne koszty świadczeń pracowniczych w grupie PKP Cargo sięgały 521,3 mln zł i tym samym wzrosły rok do roku o 6 proc. W tym czasie grupa zanotowała jednak 24,5-proc. spadek przychodów i poniosła 118,1 mln zł straty netto.

Na początku lipca spółka informowała, że rocznie wydaje około 10,7 mln zł na działalność związków zawodowych. Na poziomie całej spółki jest ich 12. Do tego dochodzi kilkadziesiąt kolejnych organizacji działających w siedmiu zakładach wyodrębnionych w PKP Cargo. W rezultacie 66 osób (dane z końca 2023 r.) otrzymuje z PKP Cargo wynagrodzenie, mimo że pracuje jednie na rzecz związków zawodowych. Ponadto aż 1009 osób (na ponad 14 tys. ogółem zatrudnionych) podlegało szczególnej ochronie i nie mogło być zwolnionych. Po otwarciu postępowania sanacyjnego te przywileje nie są dla spółki wiążące.