"Uznajemy bowiem, że ta koncepcja nie ma szans, aby być przyjęta w parlamencie" - powiedział Miller na konferencji prasowej po posiedzeniu rządu.
"W związku z tym minister infrastruktury został zobowiązany, aby przedstawić inny sposób finansowania inwestycji w autostrady" - dodał premier.
Większościowa koalicja złożona z Sojuszu Lewicy Demokratycznej (SLD), Unii Pracy (UP) i Polskiego Stronnictwa Ludowego (PSL) rozpadła się w końcu lutego po tym, jak PSL opowiedział się w Sejmie przeciwko ustawie o winietach, stanowiącej jeden z filarów polityki gospodarczej rządu.
Rządowy program budowy autostrad i innych dróg krajowych 2002-2005 miał kosztować ponad 36 mld zł, z czego 15 mld zł miały stanowić środki własne (podatek drogowy, winiety itd.), 6 mld zł - dotacje z UE, 11 mld zł - kredyty i pożyczki oraz prawie 5 mld zł - środki własne koncesjonariuszy budujących autostrady.
Miller podkreślił też na konferencji, że rząd trwa przy swoich celach strategicznych.