40 sta­cji jest zlo­ka­li­zo­wa­nych w Sak­so­nii, resz­ta w Tu­ryn­gii. Pra­wie wszyst­kie dzia­ła­ją przy tra­sach o du­żym na­tę­że­niu ru­chu, a po­nad po­ło­wa w cen­trach aglo­me­ra­cji miej­skich. Po fi­na­li­za­cji za­ku­pu bę­dą funk­cjo­no­wać pod mar­ką Star. Zmia­na ich wy­stro­ju praw­do­po­dob­nie na­stą­pi w I kwar­ta­le przy­szłe­go ro­ku. Po trans­ak­cji sieć Or­len Deutsch­land bę­dzie li­czy­ła 574 sta­cje pa­liw. Za­nim do te­go doj­dzie, spół­ka mu­si uzy­skać zgo­dę na prze­ję­cie od urzę­du an­ty­mo­no­po­lo­we­go.

Za­war­cie umo­wy jest du­żym suk­ce­sem, zwa­żyw­szy na usta­bi­li­zo­wa­ną sy­tu­ację w bran­ży pa­li­wo­wej na ryn­ku nie­miec­kim oraz rzad­kość wy­stę­po­wa­nia te­go ty­pu umów.

– Ta trans­ak­cja to ko­lej­ny do­wód na to, że na­sza dłu­go­fa­lo­wa stra­te­gia roz­wo­ju nie­miec­kich ak­ty­wów spraw­dza się w prak­ty­ce. Za­kup no­wych sta­cji wzmoc­ni po­zy­cję Or­le­nu Deutsch­land i umoż­li­wi dal­szy wzrost wy­ni­ków spół­ki – po­wie­dział Ja­cek Kra­wiec, pre­zes PKN Or­len. W ubie­głym ro­ku nie­miec­ka spół­ka, któ­ra ma sie­dzi­bę w Elm­shorn ko­ło Ham­bur­ga, osią­gnę­ła przy­cho­dy rzę­du 2,55 mld eu­ro (10 mld zł we­dług obec­ne­go kur­su NBP). Or­len po­sia­da obec­nie bli­sko 2,6 tys. sta­cji zlo­ka­li­zo­wa­nych w Pol­sce, Cze­chach, Niem­czech i na Li­twie.