Coraz wygodniej i bezpieczniej

Dzi­siej­sze sa­mo­cho­dy są na­fa­sze­ro­wa­ne sys­te­ma­mi, któ­re spra­wia­ją, że jaz­da sta­je się bez­piecz­niej­sza i wy­god­niej­sza.

Aktualizacja: 15.02.2017 06:38 Publikacja: 26.02.2013 05:26

Mercedes E-klasse – wyposażony w systemy ostrzegające przed przeszkodami w nocy W najnowszych modela

Mercedes E-klasse – wyposażony w systemy ostrzegające przed przeszkodami w nocy W najnowszych modelach Mercedesa znalazł się system ostrzegania, który jest w stanie wykryć przed samochodem ruch poprzeczny, także przechodniów. Dzięki temu w razie potrzeby może odpowiednio zwiększyć siłę hamowania.

Foto: Archiwum

Au­ta „wi­dzą" to, cze­go nie do­strze­ga wzrok kie­ru­ją­ce­go, ostrze­ga­ją, gdy zmę­czo­ny za­sy­pia za kie­row­ni­cą, a na­wet sa­me par­ku­ją. I spe­cjal­ny­mi po­dusz­ka­mi mo­gą na­wet chro­nić w ra­zie ko­li­zji pie­szych. Jesz­cze kil­ka­na­ście lat te­mu o po­dobnych tech­no­lo­gicz­nych fa­jer­wer­kach kie­row­com na­wet się nie śni­ło.

Weź­my par­ko­wa­nie. Dla wie­lu osób wci­śnię­cie się w lu­kę po­mię­dzy sto­ją­cy­mi je­den za dru­gim na po­bo­czu sa­mo­cho­da­mi sta­no­wi nie la­da pro­blem. Roz­wią­zu­je go asy­stent par­ko­wa­nia: pod­czas wol­nej jaz­dy elek­tro­nicz­ny sys­tem czuj­ni­ków ska­nu­je prze­strzeń z bo­ku au­ta i ob­li­cza ilość po­trzeb­ne­go miej­sca. Je­śli na­tra­fi na ta­ką lu­kę, po­ka­zu­je na wy­świe­tla­czu dro­gę do prze­pro­wa­dze­nia ma­new­ru. Je­dy­nym za­da­niem kie­row­cy jest od­po­wied­nie usta­wie­nie sa­mo­cho­du w sto­sun­ku do dro­gi i włą­cze­nie wstecz­ne­go bie­gu. Park As­sist przej­mu­je kon­tro­lę, a par­ko­wa­nie zaj­mu­je mniej niż 15 se­kund.

Dla wszyst­kich ma­rek prio­ry­te­tem jest bez­pie­czeń­stwo. Jed­nak wy­ra­fi­no­wa­ne sys­te­my ostrze­ga­ją­ce np. przed prze­szko­dą w no­cy są dro­gie i zwy­kle spo­ty­ka się je w sa­mo­cho­dach luk­su­so­wych. Z dru­giej stro­ny co­raz wię­cej roz­wią­zań z dro­gich aut tra­fia z cza­sem do ma­rek po­pu­lar­nych (choć za do­pła­tą).

Tak jest z ak­tyw­nym tem­po­ma­tem. Stan­dar­do­wy po­zwa­la utrzy­mać tę sa­mą pręd­kość nie­za­leż­nie od wa­run­ków. Ak­tyw­ny na­to­miast do­dat­ko­wo kon­tro­lu­je sy­tu­ację przed sa­mo­cho­dem. Je­śli zbli­ży­my się do po­prze­dza­ją­ce­go au­ta na tym sa­mym pa­sie, nasz sa­mo­chód zwol­ni. Je­śli zmie­ni­my pas na wol­ny, tem­po­mat po­now­nie przy­spie­szy.

Roz­wi­ja­ją się urzą­dze­nia po­zwa­la­ją­ce kie­row­cy do­strzec to, cze­go po zmro­ku nie wi­dać go­łym okiem. W sa­mo­cho­dach Mer­ce­de­sa funk­cja Ni­ght View As­sist ostrze­ga przed zwie­rzę­ta­mi i pie­szy­mi, któ­rzy mo­gą nie­spo­dzie­wa­nie po­ja­wić się z przo­du sa­mo­cho­du. Sys­tem prze­łą­cza wte­dy wy­świe­tlacz pręd­ko­ścio­mie­rza na pod­gląd ob­ra­zu z ka­me­ry i za­zna­cza źró­dła za­gro­że­nia. Z ko­lei funk­cja spo­tli­ght oświe­tla wy­kry­te prze­szko­dy. W naj­now­szych mo­de­lach zna­lazł się tak­że sys­tem wy­kry­wa­ją­cy przed sa­mo­cho­dem ruch po­przecz­ny.

Do­sko­na­lo­ne są tak­że sys­te­my in­for­mo­wa­nia kie­row­cy o pa­ra­me­trach jaz­dy w ta­ki spo­sób, by nie od­wra­cał uwa­gi od dro­gi. Bez­piecz­nym roz­wią­za­niem są wy­świe­tla­cze he­ad up po­ka­zu­ją­ce da­ne bez­po­śred­nio na przed­niej szy­bie. Np. BMW ofe­ru­je funk­cje High Gu­iding i La­ne Gu­iding, któ­re na przed­niej szy­bie wy­świe­tla­ją nie tyl­ko pręd­kość, ale i mi­ja­ne zna­ki dro­go­we czy wska­za­nia na­wi­ga­cji.

A co dla pie­szych? To sa­mo co dla kie­row­cy: po­dusz­ka po­wietrz­na. Wpro­wa­dzi­ło ją Vo­lvo w no­wym mo­de­lu V40. Przy pręd­ko­ściach od 20 do 50 km na go­dzi­nę uru­cha­mia ją sys­tem czuj­ni­ków w zde­rza­ku, je­śli za­re­je­stru­je kon­takt po­mię­dzy sa­mo­cho­dem a pie­szym. W trak­cie zde­rze­nia uchy­la się koń­ców­ka ma­ski przy szy­bie, a ze szcze­li­ny wy­ska­ku­je po­dusz­ka, okry­wa­jąc ma­skę, część szy­by i bocz­nych słup­ków. Skut­ki ko­li­zji ni­we­lu­je do­dat­ko­wo klat­ka bez­pie­czeń­stwa zło­żo­na z kil­ku sto­pów me­ta­li. Przed­nia część Vo­lvo skon­stru­owa­na z mięk­kiej sta­li ab­sor­bu­je część ener­gii pod­czas zde­rze­nia.

adam.wo­zniak@par­kiet.com

Parkiet PLUS
Wstrząs polityczny w Tokio, który jakoś nie wystraszył inwestorów
Materiał Promocyjny
Pieniądze od banku za wyrobienie karty kredytowej
Parkiet PLUS
Coraz więcej czynników przemawia przeciw złotemu
Parkiet PLUS
Niepewność na rynku miedzi nie pomaga notowaniom KGHM
Parkiet PLUS
GPW i Wall Street. Kiedy znikną te męczące analogie?
Materiał Promocyjny
Sieć T-Mobile Polska nagrodzona przez użytkowników w prestiżowym rankingu
Parkiet PLUS
Debata Parkietu. Co wybory w USA oznaczają dla świata i rynków?
Parkiet PLUS
Efekt Halloween. Anomalia, która istnieć nie powinna, ale istnieje