GM, któ­ry w wy­ni­ku kry­zy­su w bra­nży mo­to­ry­za­cyj­nej tra­fił pod kon­tro­lę rzą­du, pod­niósł prze­dział ce­no­wy dla ofe­ro­wa­nych 365 mln ak­cji do 32–33 USD z do­tych­czas obo­wią­zu­ją­ce­go 26–29 USD za ak­cję. We­dług nie­ofi­cjal­nych in­for­ma­cji pa­pie­ry cie­szą się ogrom­nym za­in­te­re­so­wa­niem in­we­sto­rów – przy ni­ższej ce­nie po­pyt wie­lo­krot­nie prze­wy­ższał po­daż.– Po­pyt na ak­cje jest znacz­nie więk­szy, niż ocze­ki­wa­no. To sku­tek bar­dzo uda­nej pro­mo­cji ofer­ty – wska­zu­je Jo­sef Schu­s­ter, za­ło­ży­ciel fir­my IPOX Ca­pi­tal Ma­na­ge­ment.

Osta­tecz­na ce­na ak­cji po­win­na być zna­na dzi­siaj, a de­biut spół­ki na no­wo­jor­skiej gieł­dzie pla­no­wa­ny jest na ju­tro.W ten spo­sób kon­cern wy­do­sta­nie się spod rzą­do­wej kon­tro­li. Obec­nie udział De­par­ta­men­tu Skar­bu w spół­ce wy­no­si bo­wiem 61 proc. (stąd skrót GM za­czę­to roz­szy­fro­wy­wać ja­ko Go­ver­ment Mo­tors), a po ofer­cie, je­śli wy­ko­rzy­sta­na zo­sta­nie tzw. opcja do­dat­ko­we­go przy­dzia­łu ak­cji, po­wi­nien spaść do 41 proc. Ocze­ku­je się, że z cza­sem rząd bę­dzie po­przez gieł­dę stop­nio­wo re­du­ko­wał swo­je za­an­ga­żo­wa­nie.

Ofer­ta GM?ma szan­sę zo­stać naj­więk­szym ame­ry­kań­skim IPO od de­biu­tu Vi­sy, emi­ten­ta kart kre­dy­to­wych, któ­ry w mar­cu 2008 r. ze­brał z ryn­ku 19,7 mld USD. Ten rok na ryn­ku ofert pier­wot­nych w USA przy­niósł zde­cy­do­wa­ne oży­wie­nie – na gieł­dach po­ja­wi­ło się już oko­ło 120 spół­ek w po­rów­na­niu z 64 rok te­mu.

[ramka][b]Mniejszy popyt na auta w Unii[/b]

Licz­ba re­je­stra­cji no­wych sa­mo­cho­dów oso­bo­wych w Unii Eu­ro­pej­skiej spa­dła w paź­dzier­ni­ku o 16,6 proc. w sto­sun­ku rocz­nym. To siód­my z rzę­du mie­sięcz­ny spa­dek sprze­da­ży. Od po­cząt­ku ro­ku wy­niósł  5,5 proc. W mi­nio­nym mie­sią­cu po­nad  18-proc. spad­ki sprze­da­ży od­no­to­wa­no na wszyst­kich naj­więk­szych eu­ro­pej­skich ryn­kach. We Fran­cji sprze­da­no o 18,5 proc. mniej no­wych sa­mo­cho­dów, a w Hisz­pa­nii o 37,6 proc. mniej. Przed ro­kiem w paź­dzier­ni­ku licz­ba re­je­stra­cji w Unii by­ła o 12,1 proc. więk­sza niż w 2008 r., kie­dy spa­dła o 14,9 proc. Je­śli cho­dzi o pro­du­cen­tów, to naj­więk­sze zniżki od­no­to­wa­ły Fiat, Ford i To­yo­ta. Od­po­wied­nio o 32,9, 29,5 i 28,7 proc. [/ramka]