Motoryzacja

Ocenia się, iż ciężkie pojazdy elektryczne staną się w nieodległej perspektywie tańsze w eksploatacji od konwencjonalnych samochodów ciężarowych. Są coraz bardziej dostępne i mogą zastąpić spalinowe na większości tras. Wymagają jednak wydajnej sieci ładowania.

Rządowe cele w zakresie liczby stacji ładowania, wodorowych i LNG często mocno odbiegają od tego, jak widziałyby je giełdowe spółki. Jedne są nierealne, inne za mało ambitne. Czasami do tych samych spraw różne podchodzą też poszczególne firmy.

Wiele się dzieje w ostatnim czasie w branży motoryzacyjnej, która zaczyna weryfikować strategie przechodzenia od produkcji aut spalinowych w kierunku pojazdów elektrycznych.

Niemiecki rynek pojazdów elektrycznych spadł w zeszłym miesiącu, co doprowadziło do szerszego spadku w Europie, który zmusił producentów samochodów do wezwania Brukseli do ponownego rozważenia kluczowych celów klimatycznych.

Brytyjscy producenci opóźniają dostawy aut, by uniknąć „zielonych” kar.