Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Aktualizacja: 12.07.2019 14:30 Publikacja: 12.07.2019 14:30
2 zdjęcia
ZobaczFoto: www.gieldaklasykow.pl
Po przejrzeniu archiwum złapałem się za głowę. O marce Oldsmobile pisałem tylko raz, przed sześciu laty. Czas ją zatem przypomnieć, zwłaszcza że okazja w postaci tego jaskrawożółtego coupé jest znakomita. Firma powstała w stanie Michigan w 1897 r. i dość szybko, bo już w 1908 r., stała się częścią koncernu General Motors Corporation. Jej właściwa nazwa brzmiała Olds Motor Vehicle Company i pochodziła od nazwiska założyciela Ransoma E. Oldsa. Przez długie lata pozostawała jednym z ważniejszych amerykańskich producentów samochodów. Ba, fabryka Ransoma E. Oldsa była pierwszym masowym producentem samochodów w Stanach Zjednoczonych, wyprodukowała też jako pierwsza za oceanem samochód wyposażony w automatyczną skrzynię biegów (rok 1940) i pierwszy samochód z przednim napędem (Oldsmobile Toronado z 1966 r.). Mimo tych zasług końcówka XX wieku nie była dla marki szczęśliwa i w 2004 r. przestała ona istnieć.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Wartość pięciu najdroższych dzieł na polskich aukcjach przekroczyła w minionym roku 25 mln zł. Wśród najwyższych notowań znalazła się „Wieczerza Pańska”, na której Leopold Gottlieb zobrazował smutek życia w nędzy. Zdaniem ekspertów to właśnie on otwiera dyskusję o trendach.
Warunków przyspieszenia transformacji technologicznej nad Wisłą jest wiele. Potrzebne są inwestycje w pracowników, w tym ich szkolenia, ale też dbałość o zdrowie. Nieodzowne są też ułatwienia natury prawnej i jak zawsze – finansowanie.
Maj był najlepszym miesiącem sprzedaży w Mennicy Skarbowej od 12 miesięcy. Rosnący popyt odnotował również Goldenmark: sprzedaż wzrosła o ponad 10 proc. Tavex obserwuje poprawę dynamiki od kwietnia i spodziewa się dalszych wzrostów.
Obrót dziełami sztuki i antykami w Polsce przekroczył w minionym roku 0,5 mld zł – wynika z majowego raportu GUS. Chociaż branża jest zgodna, że rynek wszedł w fazę stabilizacji, nie brakuje kolekcjonerów, którzy z powodzeniem grają na zwyżkę.
BMW 501 to piękna limuzyna z przełomu lat 50. i 60. XX w. Charakterystyczne owalne kształty kojarzyły się z barokowym stylem, więc zyskała przydomek „barokowy anioł” („Barockengel”). Dziś dobrze zachowane egzemplarze osiągają wysokie ceny i są dobrym pomysłem na lokatę kapitału.
Wielu znawców uważa go za jeden z najpiękniejszych modeli BMW w historii marki. E9 to sportowe coupé z przełomu lat 60. i 70., które ma styl i charyzmę, ale te piękne linie kryją trudny charakter.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas