Historia szwedzkiej marki była już streszczana w tej rubryce. Wszystko zaczęło się w 1937 roku od przedsiębiorstwa lotniczego założonego w Linköping, skupiającego się na realizacji zamówień wojskowych. Po II wojnie światowej rozszerzono działalność o dział produkujący samochody osobowe. Pierwszym modelem był Saab 92, poprzedzony prototypowym Ursaabem. Zadebiutował w 1949 roku. To on ewoluował wraz z kolejnymi generacjami i pod nowymi nazwami: 93, 96, 99 i wreszcie 900 oraz 9-3.
Zupełnie nowa, większa linia Saaba zrodziła się w 1984 roku ze współpracy z włoskim Fiatem. Topowa limuzyna szwedzkiej marki została bowiem zaprojektowana przez samego Giorgetta Giugiara i dzieliła płytę podłogową Tipo 4 z trzema innymi autami. Wszystkie należały do koncertu Fiata. Były to: Alfa Romeo 164, Lancia Thema i Fiat Croma. Również w ich nadwoziach dostrzec można podobieństwo. Ba, niektóre z tych modeli miały wręcz takie same elementy karoserii. Oczywiście były i różnice. Saab zmienił tylne zawieszenie. Jego wóz był bardzo bogato wyposażony m.in. w rozwiązania z dziedziny bezpieczeństwa.
Najpierw był oferowany tylko jako pięciodrzwiowy liftback CC, a w 1988 roku dołączył do niego sedan zwany CD. Wersja po liftingu z 1991 roku nosiła nazwę CS. Jedną z ciekawszych odmian była usportowiona wersja, Aero, która jednak nie wyróżniała się szczególnymi świetnymi osiągami. Plan rywalizowania z Mercedesem i BMW nie powiódł się. Oczywiście nie brakowało kilku serii limitowanych, a plany zakładały także budowę wersji kombi i kabrioletu, ale ostatecznie zostały one zarzucone. Mimo wszystko do 1998 roku wyprodukowano ogółem ponad pół miliona egzemplarzy.
Saaba 9000 można kupić już poniżej 1000 zł, ale wersje w lepszym stanie to wydatek raczej kilkunastu tysięcy. Wybór jest spory. Na przykład sedan z 1991 roku w niemal idealnym stanie kosztuje 15 000 zł. Ciekawą propozycję stanowi wersja CSE Anniversary z roku 1997, a więc z końcówki produkcji. To seria dla uczczenia 50 lat istnienia marki. Napędza go 200-konny silnik benzynowy 2,3. Cena to 19 000 zł.
Moim faworytem jest jednak Saab 9000 CS z 1993 roku w modnym białym kolorze i z granatową welurową tapicerką. Pod maską pracuje jednostka o pojemności 2290 cm sześc. i mocy 146 KM, jest też automatyczna skrzynia biegów. Wóz jest w bardzo dobrym stanie, został sprowadzony bezpośrednio od drugiej właścicielki z Dottikon w Szwajcarii. „Nadwozie nie posiada żadnej widocznej korozji, wgnieceń czy rys. Jeśli to dla kogoś istotne, posiada w większości fabryczny lakier. Wnętrze jest kompletne, bez braków czy uszkodzeń. Welurowa tapicerka zachowana w bardzo dobrym stanie, bez plam czy przetarć." Cena wynosi 14 000 zł.
