Anwim

Za pół roku zacznie obowiązywać embargo na gaz płynny importowany z Rosji. Firmy już od dłuższego czasu szukają możliwości pozyskiwania go z innych krajów. Nie jest to jednak łatwe, głównie ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury i ceny.

Unimot, Anwim, Orlen i MOL domagają się, aby większą odpowiedzialność za magazynowanie diesla i benzyn wzięło na siebie państwo. W ten sposób firmy ponosiłyby mniejsze niż dziś koszty finansowe, logistyczne i obciążenia administracyjne. W zamian mogłaby wzrosnąć tzw. opłata zapasowa. Firmy chcą również istotnych inwestycji w nowe magazyny paliw. Ich brak jest już powszechnie odczuwalny.

Obecnie pod markami Moya i Moya Express funkcjonuje w Polsce około 460 obiektów. Ponadto grupa udostępnia kierowcom ponad 1,4 tys. punktów ładowania. Plany są jednak znacznie bardziej ambitne.

To konsekwencja stosunkowo niskich cen w hurcie, ale tylko paliw pochodzących z krajowej produkcji. Te z importu są droższe. Tańsze nie wszyscy mogą jednak kupić w takich ilościach, w jakich by chcieli. Obecna sytuacja może się zmienić po wyborach.

Operator stacji Moya pozyskał pieniądze na budowę 46 punktów ładowania pojazdów elektrycznych.