Przeczesując Internet w poszukiwaniu ciekawych aut zabytkowych, trafiłem na oryginalny pojazd – Panharda Dyna Z z 1959 r. Mój Boże, pomyślałem, gdzie ktoś wygrzebał ten niespotykany już niemal pojazd?! Nie jest to ekskluzywny wóz, nie ma stylu i klasy najsłynniejszego modelu tej marki, czyli Panharda Dynamic, ale czy mogę sobie odmówić przyjemności przedstawienia go Państwu? W życiu!
By przybliżyć dzieje firmy, trzeba się cofnąć aż do XIX wieku. Wszystko zaczęło się w 1887 r., gdy René Panhard i Emile Levassor założyli przedsiębiorstwo Panhard et Levassor. Zafascynowani raczkującym dopiero automobilizmem, nawiązali współpracę z Daimlerem i już w 1890 r. wyprodukowali na licencji tego ostatniego swój pierwszy samochód.
Współpraca z Daimlerem trwała, ale założyciele firmy mieli dużo własnych, bardzo cenionych pomysłów i ich rozwiązania konstrukcyjne zdobywały uznanie branży. Wiele z nich było zresztą stosowanych przez innych producentów, m.in. pedał sprzęgła, łańcuchowa skrzynia biegów czy umieszczona z przodu chłodnica. Pierwszy całkowicie własny samochód powstał już w 1891 r. System Panhard był wyposażony w cztery koła i miał silnik z przodu, napędzający tylne koła. Zastosowana tu przekładnia pozostała standardem aż do modyfikacji wprowadzonej przez Cadillaca w 1928 r.
Od 1895 r. rozpoczęły się sukcesy sportowe. W tym to roku Panhard wygrał pierwsze Grand Prix na trasie Paryż-Bordeaux. Potem auta tej marki tryumfowały w Grand Prix jeszcze 21 razy!
Najsłynniejszym samochodem tej firmy była limuzyna Dynamic z 1936 r. Rozwój marki przerwała wojna, ale produkcja na potrzeby wojska pozwoliła jej przetrwać. Po jej zakończeniu z nazwy zniknął drugi człon – Levassor. Do końca lat 50. XX wieku Panhard był jedną z najważniejszych we francuskim przemyśle. Potem firmę wykupił Citroen, a od 2005 r. jej właścicielem jest spółka Auverland, produkująca samochody opancerzone dla francuskiej armii.
