MOL

Brak odpowiednich technologii nie pozwala spółkom ograniczyć niektórych rodzajów emisji metanu. Potrzebne są dotacje i ułatwienia administracyjne.

Duży popyt na zielony wodór wymuszają unijne regulacje. Tymczasem inwestycje w nowe instalacje, i tym samym powstające z nich paliwo, są drogie i nie wszyscy mogą dziś sobie na nie pozwolić. W efekcie konieczne są i nadal będą ogromne dotacje.

Węgierski koncern przekonuje, że jest przygotowany do pozyskiwania autogazu z różnych kierunków. W tym biznesie nie wyklucza też inwestycji w rozwój własnej logistyki. Na razie nie podaje jednak żadnych konkretów.

Spółki nadal znajdują się na początku drogi w obszarze budowy nad Wisłą infrastruktury dla pojazdów elektrycznych. Mimo istotnych barier rynek dynamicznie rośnie i jest szansa, że z czasem nadrobi zaległości w stosunku do krajów Europy Zachodniej.

Obecnie w biznesie detalicznym Węgrzy koncentrują się na rebrandingu polskich stacji paliw pod swoją sztandarową marką.