Grupa zamierza rosnąć głównie dzięki nowym odbiorcom nieobjętych taryfami. W ciągu pięciu lat planuje około siedmiokrotnie zwiększyć sprzedaż gazu.

Unimot, Anwim, Orlen i MOL domagają się, aby większą odpowiedzialność za magazynowanie diesla i benzyn wzięło na siebie państwo. W ten sposób firmy ponosiłyby mniejsze niż dziś koszty finansowe, logistyczne i obciążenia administracyjne. W zamian mogłaby wzrosnąć tzw. opłata zapasowa. Firmy chcą również istotnych inwestycji w nowe magazyny paliw. Ich brak jest już powszechnie odczuwalny.

Wstąpienie do UE otworzyło nasz kraj na inwestycje zagraniczne, dając komfort inwestorom w zakresie stabilności legislacyjnej i przewidywalności podejmowanych kroków biznesowych. Korzystają na tym zarówno inwestorzy, jak i my, jako kraj i obywatele – pisze dla „Parkietu” Adam Sikorski, prezes Unimotu.

Spółka chce odgrywać kluczową rolę na polskim rynku paliw żeglugowych. W realizacji tego celu ma jej pomóc Peninsula, globalny gracz w tej branży.

Giełdowa spółka zamierza zająć silną pozycję w Polsce dzięki współpracy z irlandzką Peninsulą. To globalny gracz na rynku paliw żeglugowych posiadający 18 biur na całym świecie.