Za kółkiem tego dość niepozornego auta każdy kierowca poczuje się dobrze.
Pierwsza generacja serii 3, oznaczona numerem E21, stanowiła preludium do dalszego rozwoju bawarskiej „trójki”. Dostępna była jako dwudrzwiowy sedan i kabriolet. Świetne prowadzenie i jakość zapewniły autu nie tylko wysokie miejsce we wspomnianym konkursie, ale też sukces rynkowy. Przez ponad siedem lat wyprodukowano przeszło 1 300 000 egzemplarzy.
Blisko 40-letni samochód jest w świetnym stanie mechanicznym i blacharskim.
Druga odsłona znana jako E30 została wprowadzona na rynek w 1982 r., już w czterech wersjach nadwoziowych (dwu- i czterodrzwiowe sedany, pięciodrzwiowe kombi i dwudrzwiowe kabriolety) i ze znacznie rozbudowaną paletą silnikową (o mocy od 86 do 200 KM). Samochód wyprzedzał konkurencję pod wieloma względami. Zwarty, zwrotny, idący za ręką i myślą prowadzącego samochód był ewidentnie skrojony z myślą o kierowcy. Pojawiła się odmiana z napędem na cztery koła (BMW 325ix). Legendzie pomagały sukcesy sportowe.
Praktycznym rozwiązaniem jest zintegrowana z klapą bagażnika miniskrzynka z narzędziami.
