Konsorcjum składające się z Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury, PKP Energetyki, Dolnośląskiego Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „Dolkom” oraz Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych (należy do Trakcji Polskiej) złożyło najkorzystniejszą ofertę na budowę linii kolejowej z Wrocławia do granicy pomiędzy województwami: dolnośląskim i wielkopolskim. Zaproponowana cena, za prace określane w przetargu ogłoszonym przez PKP PLK, wynosi 657,3 mln zł netto.
– Nasz udział w tym kontrakcie będzie wynosił około 1/3. Jeśli do podpisania umowy z PKP PLK dojdzie szybko, wówczas z pracami budowlanymi moglibyśmy ruszyć jeszcze w tym półroczu – mówi, Maciej Radziwiłł, prezes Trakcji Polskiej. Dodaje, że przy sprzyjających warunkach grupa w tym roku mogłaby uzyskać z tego kontraktu około 50 mln zł, z 219 mln zł wpływów, które powinna otrzymać. Prace budowlane mają potrwać około dwóch lat, co oznacza, że zdecydowana większość wpływów z umowy będzie osiągnięta w 2012 r.
W przetargu na budowę linii kolejowej w okolicach Wrocławia wystartowało też pięć innych konsorcjów. Drugą pod względem cenowym ofertę złożyła Skanska (675,9 mln zł netto). Kolejne były konsorcja z udziałem m.in. Feroco i Torpolu (701,9 mln zł), Budimeksu i ZUE (762,4 mln zł), Strabagu (777,4 mln zł) oraz FCC Construccion (792,5 mln zł).
