PKP Cargo aktualizuje strategię na lata 2019–2023. Jej głównym przesłaniem było zajęcie przez grupę pozycji środkowoeuropejskiego lidera w przewozach kolejowych dzięki uzyskaniu dominującej pozycji na obszarze Trójmorza i na Nowym Jedwabnym Szlaku.
– Formułujemy głównie priorytety oraz cele strategiczne, które są następstwami pandemii oraz trwającej wojny na Ukrainie, które to czynniki istotnie wpłynęły na sytuację PKP Cargo. Na początku nowego roku przystąpimy do prac nad nową strategią na kolejne lata – zapewnia Dariusz Seliga, prezes spółki.
Już dziś ujawnia, że grupa będzie m.in. dążyć do wzmocnienia pozycji w Europie w ramach korytarza transportowego północ-południe. W realizacji tego celu ma m.in. pomóc trwająca już budowa terminalu przeładunkowego w Zduńskiej Woli-Karsznicach. Powstanie tam kosztem 128,6 mln zł największa tego typu infrastruktura w centralnej Polsce. Co ważniejsze, usprawni przewozy z bałtyckich portów w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu do portów basenu Morza Adriatyckiego i w odwrotnym kierunku. Umowa z wykonawcą przewiduje oddanie terminalu do użytku do końca października 2023 r.
Grupa intensywnie rozwija również działalność w Niemczech oraz na obszarze Trójmorza i Bałkanów.
W III kwartale grupa kapitałowa PKP Cargo wypracowała 1,36 mld zł przychodów, co oznaczało wzrost o 24 proc. Z kolei zysk netto sięgnął 37,7 mln zł wobec 23,5 mln zł straty netto rok wcześniej.
