Pierwotnie dostawy określono na 15 pojazdów. Rok temu spółka zdecydowała się jednak skorzystać z dodatkowej opcji zakupu pięciu kolejnych lokomotyw. Dla grupy są one bardzo ważne, gdyż posiadają homologację na Polskę, Niemcy, Austrię, Czechy, Słowację, Rumunię i Węgry. Dzięki temu mają możliwość kursowania aż w 18 europejskich krajach. To pozwala grupie na efektywne przewozy kolejowe i skuteczne konkurowanie z innymi podmiotami.
– Zakupy nowoczesnego taboru, w tym lokomotyw wielosystemowych, to ważna część strategii grupy PKP Cargo. Chcemy rozwijać działalność zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, a te lokomotywy są ważnym narzędziem do realizacji naszych celów – twierdzi Czesław Warsewicz, prezes giełdowej spółki.
W myśl obecnie obowiązującej strategii grupa chce w najbliższych kilku latach zostać środkowoeuropejskim liderem w towarowych przewozach kolejowych. Cel ten zamierza zrealizować dzięki uzyskaniu dominującej pozycji na obszarze Trójmorza (kraje pomiędzy Bałtykiem, Adriatykiem i Morzem Czarnym) i na Nowym Jedwabnym Szlaku (przewozy relacji Chiny–UE).
Skorzystanie z opcji zakupu pięciu dodatkowych lokomotyw kosztowało PKP Cargo ok. 26 mln euro netto (110 mln zł według obecnego kursu NBP). Podstawowy kontrakt na zakup 15 lokomotyw opiewał na 75 mln euro. TRF
