Kierowana przez Rafała Brzoskę firma rośnie za granicą tak szybko, że polski rynek w całym biznesie spółki z miesiąca na miesiąc waży coraz mniej. Poza stawianiem automatów InPost chce teraz w Europie realizować dostawy „pod drzwi”.

Na fali tegorocznej hossy na krajowym rynku akcji przybywa spółek, których kursy wyznaczają szczyty wszech czasów. Inwestorzy doceniają wyniki finansowe tych firm i perspektywy ich poprawy, pozycję na rynku i ofertę produktów, portfel zamówień, a także dywidendy.

Ubiegłoroczny wzrost przychodów, dobra rentowność i wysoki cash flow sprawiły, że giełdowy lider HR Tech zamierza wypłacić nieco wyższą dywidendę niż dotychczas.

NSA przesunął na bliżej nieokreślony termin datę ogłoszenia decyzji w sprawie podwyższonych opłat za składowanie przez spółkę odpadów w Wałbrzychu w 2015 r. i 2017 r.

Szybszy niż w Europie Zachodniej wzrost gospodarczy napędzać może wydatki reklamodawców w 2025 r. Niekorzystnie działać będzie nadal niepewność wynikająca z konfliktu w Ukrainie. Media mogą liczyć na 6,5–8,5-proc. wzrost wpływów – ocenia zarząd Agory/.

W kilku krajach grupa ruszyła ze sprzedażą ścian mineralnych. To nowy wyrób, który ma podtrzymać dotychczasowe tempo wzrostu. Rozwijana jest też sprzedaż sztandarowego produktu.

Koniec dużych akwizycji w segmencie turystycznym i większą koncentrację na biznesie medialnym sygnalizuje Jacek Świderski, prezes WP Holding. Z przejęć jako takich nie rezygnuje.

W marcu wskaźnik Ifo Employment Barometer spadł do 92,7 punktów, z 93,0 punktów w lutym. – Sytuacja na rynku pracy pozostaje trudna – mówi Klaus Wohlrabe, szef badań w Ifo.

Porsche i Mercedes są jednymi z najbardziej dotkniętych, ponieważ wydaje się, że istnieje znaczna różnica między ich sprzedażą w USA a produkcją w USA. BMW radzi sobie lepiej - prawdopodobnie dlatego, że produkuje już około 18 proc. swoich samochodów w USA.

Zapowiedź nałożenia od 3 kwietnia przez USA 25-procentowych ceł na import samochodów sprowokowała wyprzedaż akcji firm motoryzacyjnych.

Amerykański prezydent rozpoczyna wojnę handlową, której konsekwencją będzie wzrost cen samochodów zarówno w Europie, jak i w USA – oceniają analitycy.

Rosnące obawy dotyczące taryf obniżają zaufanie amerykańskich konsumentów do najniższego poziomu od czterech lat. A miara przyszłych oczekiwań w badaniu Conference Board osiągnęła najniższy poziom od 12 lat.

Inwestorzy z modnych funduszów „etycznych” nie mieli nawet szansy, by załapać się na silne zwyżki cen akcji europejskich spółek zbrojeniowych. Uniemożliwiło im to unijne rozporządzenie SFDR, czyli rygorystyczne regulacje blokujące możliwość takiego inwestowania.

Inwestorzy zaczęli liczyć na to, że nowa seria podwyżek amerykańskich ceł dotknie tylko garstkę krajów i będzie mniej dotkliwa, niż się obawiano. Administracja Stanów Zjednoczonych wciąż widzi jednak w cłach narzędzie do zwiększenia konkurencyjności gospodarki.

Turecki prezydent Recep Erdogan postanowił wyeliminować z polityki burmistrza Stambułu, będącego wielką nadzieją opozycji. Sprowokował gwałtowną wyprzedaż miejscowych aktywów, ale rynek później się zorientował, że nie będzie zmian w polityce gospodarczej.