Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Aktualizacja: 25.01.2025 10:43 Publikacja: 17.05.2023 21:00
Foto: Adobe Stock
Gdy europejska motoryzacja się rozpędza, polska drepcze w miejscu. Jak podało w środę Europejskie Stowarzyszenie producentów pojazdów ACEA, w kwietniu 2023 r. rejestracje nowych samochodów osobowych w całej UE wzrosły o 17,2 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem, do 803,2 tys. sztuk. Tymczasem w Polsce wzrost wyniósł zaledwie 1,7 proc. W rezultacie na tle dużych europejskich rynków, do których także się zaliczamy, wypadliśmy niezwykle blado: w Niemczech wzrost sprzedaży wyniósł 12,6 proc., we Francji 21,9 proc., we Włoszech 29,2 proc.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Zarząd Benefit Systems zdecydował o utworzeniu programu emisji obligacji o łącznej wartości nominalnej nie przekraczającej 1 mld zł - poinformowała spółka w komunikacie. Program ma zdywersyfikować źródła finansowania działań grupy zgodnie z przyjętą w 2024 roku strategią na lata 2025-2027.
Podcast „Powiedz to Kobiecie" to najnowsza propozycja w bogatej ofercie audycji „Rzeczpospolitej". Twórczynie programu, Anna Zejdler i Marzena Tabor-Olszewska będą rozmawiać w nim o wszystkim, co ważne dla kobiet. Nowe odcinki publikowane będą raz w tygodniu, w soboty, o godz. 17.00.
Polska zajmuje niechlubne pierwsze miejsce w UE pod względem najniższego poziomu recyklingu i odzysku opon. Moce przetwórcze naszych firm w tym zakresie nie są w pełni wykorzystywane. Branża domaga się zmian.
Chociaż we władzach spółek giełdowych przybywa zmian związanych z pokoleniową wymianą menedżerów, to głównym powodem wzmożonej rotacji szefów w 2024 r. były powyborcze decyzje Skarbu Państwa.
Elektromobilność to dzisiaj już nie jest pytanie „, czy”, tylko „jak”. Jaki samochód wybrać? O jakiej mocy? Z jak dużą baterią? Wreszcie, z jaką ładowarką?
Produkty z sektora nowej ekonomii stanowią coraz ważniejszą część polskiego eksportu.
Pierwsze tygodnie 2025 roku jak dotąd nie przyniosły cenowej rewolucji w salonach samochodowych, ale zmiany w cennikach dilerów, choć na razie ostrożne, już się zaczęły.
Polska zajmuje niechlubne pierwsze miejsce w UE pod względem najniższego poziomu recyklingu i odzysku opon. Moce przetwórcze naszych firm w tym zakresie nie są w pełni wykorzystywane. Branża domaga się zmian.
Pierwsze tygodnie 2025 roku jak dotąd nie przyniosły cenowej rewolucji w salonach samochodowych, ale zmiany w cennikach dilerów, choć na razie ostrożne, już się zaczęły.
W ostatnich dwóch latach krajowa sieć się podwoiła. Ładowarek mamy już ponad 10,5 tys. Mimo to nadal nam daleko do wielu krajów UE, nawet tych mniejszych. Rok 2025 powinien przynieść dalszy rozwój, w czym udział będą miały giełdowe spółki.
Tesla zakpiła z ekspertów. Ten rok miał być słaby dla jej inwestorów, a tu niespodziewanie do ich portfeli trafiło ponad 570 miliardów dolarów.
Spółka zakończyła badania due diligence firm z Litwy i Niemiec. Ostatecznie o ich nabyciu ma zdecydować do końca roku. Niezależnie od tego zarząd stawia na dalszy rozwój organiczny m.in. z wykorzystaniem flagowego produktu Sampol.
Takiego pesymizmu w polskiej branży automotive nie było od lat. Prawie co trzeci zakład przewiduje cięcia zatrudnienia.
Niemieckie firmy pracują na pół gwizdka i tną zamówienia dla poddostawców z Polski. Unijna wojna na cła z Chinami, a w perspektywie także z USA, najmocniej poobija polski przemysł motoryzacyjny.
Przyszłe decyzje w przemyśle motoryzacyjnym USA będą zapadać zależnie od wyniku wyborów.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas