– To jest świadoma polityka firmy. Kanał detaliczny charakteryzuje się przede wszystkim większymi marżami. Dodatkowo, realizując ten model, chcemy sprzedawać samochody w oparciu o wcześniej zawarte umowy leasingowe. Obecnie jako jedyni w Polsce możemy też zaoferować sfinansowanie auta pokontraktowego w ramach usług leasingu z serwisem. To także szansa na zwiększenie wolumenu sprzedaży samochodów ogółem – mówi Grzegorz Grodecki, dyrektor operacyjny w Masterlease.
Pierwszy punkt sprzedaży dla klientów detalicznych firma otworzyła w Klaudynie pod Warszawą. – To właśnie tam zaczęliśmy sprzedawać pokontraktowe, zweryfikowane samochody. W 2012 r. nasza sprzedaż sięgnęła 700 sztuk aut kupionych przez końcowego odbiorcę – mówi Grodecki.
Rok później sprzedaż wynosiła już 900 aut. W 2014 r. był to już 1 tys. pojazdów. Już teraz wiadomo, że wynik ten zostanie pobity. Tylko w I półroczu sprzedaż detaliczna wynosiła prawie 1,2 tys. aut. Wzrost ten jest związany także z ekspansją geograficzną. Od rozpoczęcia działalności w tym segmencie firma zdążyła już otworzyć punkty w Gdyni, Katowicach, a także w samej Warszawie. Niedawno także został otwarty punkt w Rzeszowie.
– Nie wykluczamy, że w tym roku uda nam się otworzyć jeszcze jeden punkt. Wszystko oczywiście jednak będzie uzależnione od popytu i podaży – mówi Grodecki.
