W 2010 roku wybrane przez nią w rozstrzygniętych przetargach oferty okazały się o ok. 1,2 mld zł niższe od kosztorysów.
– W związku z brakiem możliwości przekazywania pieniędzy na alternatywne projekty kolejowe trwają rozmowy na temat przesunięcia oszczędności uzyskiwanych w przetargach kolejowych na przykład na projekty drogowe – mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik resortu infrastruktury.
Za te pieniądze może powstać m.in. trasa S17 do Lublina, której zbudowanie przed 2013 rokiem obiecywał ostatnio minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.
– Wartość postępowań przetargowych zakończonych i w toku to ok. 19 mld zł. Tymczasem mamy potwierdzenie wydatków przez resort finansów na poziomie ok. 11,9 mld zł. Przetargi, które są rozstrzygnięte lub zostaną rozstrzygnięte w najbliższym czasie, są warte ok. 7 mld zł – wylicza Zbigniew Szafrański, prezes PKP PLK.
