Producenci z Japonii i Korei Południowej odnotowali spadek sprzedaży o 13 proc., do 430,5 tys. aut, a ich łączny udział w rynku spadł do 40,5 proc. z 45,1 proc. przed rokiem. Przy czym najbardziej spadła sprzedaż Toyoty i Hondy, odpowiednio o 33 i 23 proc. Koreański Hyundai natomiast zwiększył sprzedaż o 21 proc., a Kia aż o 53 proc.
Klęska japońskich producentów spowodowana przede wszystkim spadkiem produkcji w wyniku marcowego trzęsienia ziemi i tsunami widoczna też jest w segmencie luksusowych samochodów. Zdecydowanie przodują w nim niemieckie koncerny. BMW zwiększył sprzedaż w maju o 16 proc., a w pierwszych pięciu miesiącach br. o 13 proc., do ponad 92 tys. aut. Na drugim miejscu znalazł się Mercedes z ponad 90 tys. sprzedanych aut, a Lexus Toyoty spadł na trzecią pozycję – 77,2 tys. aut. Lexus przez 11?lat przewodził tej klasyfikacji w USA, ale w maju sprzedaż spadła mu o 45 proc.
