Do 2020 roku rząd wyda na obsługę wyemitowanych obligacji ok. 34,7 mld zł. Na tę kwotę składa się wykup wyemitowanych na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego papierów wraz z odsetkami. Z emisji do tej pory na rachunek KFD wpłynęło o ok. 24 mld zł. Z tego 1 mld zł, to papiery, których termin wykupu został ustalony na rok 2045.
Najwięcej na spłatę długu zaciągniętego na budowę dróg przyjdzie wyłożyć w roku 2018 – ponad 12,7 mld zł. Za dwa lata wykup wyemitowanych papierów ma kosztować 8,6 mld zł. W roku 2020 na rachunku KFD na obsługę obligacji ma znaleźć się 5,9 mld zł.
Zgodnie z prognozą przepływów Krajowego Funduszu Drogowego, z którego finansowane są inwestycje drogowe do 2045 roku, pierwszy deficyt na rachunku ma pojawić się w roku 2014, kolejny w 2019 roku. Za dwa lata ma zabraknąć 1,68 mld zł, a za sześć lat – 1,73 mld zł.
– Przygotowujemy projekt zmian ustawowych wprowadzających możliwość rolowania długu KFD – mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik resortu transportu. Refinansowanie długu zakładane jest w roku 2014.
