We wrześniu świat zobaczy oficjalnie nadwozie nowego modelu Hondy - Civic. W dobie powiększania samochodów, japoński producent oferuje model o zdecydowanie sportowych kształtach nadwozia i w porównaniu z poprzednikiem zmniejszonych gabarytach. Nowe wcielenie Hondy Civic jest bowiem krótsze o 35 mm, węższe o 35 mm, ale za to szersze o 65 mm. - Chcieliśmy osiągnąć sportową sylwetkę, przy wyważonych proporcjach całego nadwozia - tłumaczą konstruktorzy.
Tradycyjnie dla Hondy, wąska oferta silników obejmuje teraz dwie benzynowe (1.4 l - 83 KM i 1.8 l - 140 KM) i jedną wysokoprężną jednostkę napędową o pojemności 2.2 litra i mocy 140 KM - silnik ten montowany jest już w modelu Accord.
Pierwsza generacja Hondy Civic zadebiutowała w 1972 roku, a aktualnie oferowana, siódma już generacja wytwarzana jest w 11 krajach. Nowe jej wcielenie zadebiutuje na rynku wiosną przyszłego roku. Konstruktorzy zapewniają, że przy mniejszych gabarytach zewnętrznych, uzyskali przestronne wnętrze. Wśród nowinek technicznych należy wymienić system "Dual Link" - prędkość pojazdu wyświetlana jest w górnej części deski rozdzielczej, podczas gdy pozostałe informacje wyświetlane są w jej dolnej części. Układ ten pozwala kierowcy koncentrować się na obserwacji drogi, dostarczając mu jednocześnie najważniejszych informacji - przekonują twórcy tego rozwiązania. Zaskakuje nową formą, ale mnie przypomina konsolę gry komputerowej.
Centralnie umieszczony zbiornik paliwa pozwolił wygospodarować bagażnik o pojemności 485 litrów. Pojazd wyposażono m.in. w ABS, elektroniczny system rozdziału siły hamowania (EBD) czy system kontroli stabilności jazdy (VSA).
