Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Aktualizacja: 03.03.2021 05:00 Publikacja: 03.03.2021 05:00
Foto: materiały prasowe
Mimo przejściowych trudności wywołanych przez wiosenny lockdown cały miniony rok był dla dystrybutora części samochodowych rekordowy pod względem sprzedaży i zysków. Udało mu się zneutralizować wpływ pandemii.
Kluczem do poprawy wyników okazały się m.in. cięcia kosztów i wydatków, które podjęto już w pierwszej fazie kryzysu. – W efekcie decyzji podjętych przez zarząd zoptymalizowano koszty działalności operacyjnej, a także ograniczono wydatki w zakresie realizowanych projektów i działalności marketingowej, co wpłynęło na osiągnięte wyniki w całej grupie. Ponadto grupa poprawiła cykl operacyjny gotówki, a tym samym ograniczyła zadłużenie finansowe mierzone wskaźnikiem długu netto do EBITDA – podsumowuje zarząd Inter Carsu. Wskaźnik ten na koniec grudnia 2020 r. obniżył się do ok. 1,7. Co istotne, bardzo szybko udało się odbudować popyt, a druga fala pandemii nie zakłóciła funkcjonowania biznesu dystrybutora.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Producent kostki brukowej chce nabyć do 11,7 proc. walorów własnych, oferując za każdy po 2,95 zł. Zapisy potrwają od 18 do 25 marca.
Notowania touroperatora wspięły się na nowy historyczny szczyt, a wycena rynkowa przekroczyła 2 mld zł. Gdzie jest sufit?
W przeciwieństwie do światowych statystyk, w naszym kraju sektor energii i surowców naturalnych notował wyraźny spadek transakcji. Czy teraz sytuacja się zmieni?
Spółka chce nabyć ponad 5,3 mln walorów, stanowiących 11,7 proc. wszystkich dotychczas wyemitowanych papierów. Za każdy oferuje 2,95 zł. Zapisy potrwają od 18 do 25 marca. Obecnie zarząd pracuje nad rozwojem działalności produkcyjnej.
Spółki związane z sektorem obronnym w Europie od początku roku wyraźnie zyskują, zostawiając w tyle amerykańskich konkurentów.
Niekorzystne zmiany demograficzne i dystans pracowników do nowych technologii to jedne z hamulców wdrożeń nowoczesnych rozwiązań w firmach w naszym kraju. Efekt? Aż 63 proc. z nas w ogóle nie używa narzędzi sztucznej inteligencji w pracy.
Końcówka 2024 roku przyniosła poprawę rok do roku wyników największego krajowego dystrybutora części samochodowych, ale rynek liczył na więcej. Krótko po starcie czwartkowej sesji kurs Inter Carsu zniżkował o ponad 3 proc.
W lutym tempo wzrostu sprzedaży największego w naszym regionie dystrybutora części samochodowych wyraźnie spowolniło, do czego w dużej mierze przyczynił się słabnący polski rynek.
Spółka negocjuje warunki przejęcia firm z Niemiec i Litwy. Będzie też inwestować w instalacje fotowoltaiczne. Ponadto domaga się zmian w regulacjach określających limity odzysku i recyklingu zużytych opon.
W obliczu kolejnych wyzwań i zawirowań geopolitycznych producenci samochodów i dostawcy komponentów w 2025 roku nadal będą mieli pod górkę.
Wleczemy się w ogonie UE pod względem budowy floty elektrycznych samochodów ciężarowych. Gdy w Polsce na drogi wyjechało w ub. roku 98 takich pojazdów, to w Hiszpanii prawie 4 razy więcej, w Holandii blisko 7 razy więcej, a w Niemczech aż 35 razy więcej.
Perspektywa zaplanowanego na początek 2035 r. zakazu sprzedaży samochodów z napędem spalinowym staje się coraz bardziej problematyczna.
Polska zajmuje niechlubne pierwsze miejsce w UE pod względem najniższego poziomu recyklingu i odzysku opon. Moce przetwórcze naszych firm w tym zakresie nie są w pełni wykorzystywane. Branża domaga się zmian.
Pierwsze tygodnie 2025 roku jak dotąd nie przyniosły cenowej rewolucji w salonach samochodowych, ale zmiany w cennikach dilerów, choć na razie ostrożne, już się zaczęły.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas