Firma miała dostarczyć beton na obydwa budowane odcinki za około 50 mln zł. Ma też wartą około 60 mln zł umowę na dostawę kruszywa oraz wykonanie podbudowy stabilizowanej mechanicznie. 145 mln zł miała otrzymać za dostawę i ułożenie mas mineralno-asfaltowych.
Jan Łuczak, prezes DSS, zapewnia, że zamieszanie związane z autostradą A2 nie zaszkodzi sytuacji giełdowej spółki. Firma ubezpieczyła bowiem należności Coveku w Euler Hermes do kwoty kilkudziesięciu milionów złotych.?Dyrektor finansowy Marek Kurzyk mówił niedawno w TVN CNBC, że Covec miał opóźnienia w płatnościach wobec DSS, ale zaczął je regulować.?Na koniec I kwartału należności DSS z tytułu dostaw i usług dla jednostek nie- powiązanych wyniosły 35,7 mln zł, o 18,5 mln zł więcej niż trzy miesiące wcześniej.
Łuczak nie chce zdradzić, jak duża część kontraktów została już zrealizowana. Jest jednak?spokojny o wyniki. Pod koniec maja firma podpisała bowiem z konsorcjum Hydrobudowy Polska wartą 226 mln zł umowę na wykonanie podbudowy z kruszywa oraz podbudowy i nawierzchni bitumicznych na 35-km odcinku autostrady A4. Łuczak zapewnia, że ten kontrakt został?podpisany po wyższych cenach.
Prognozy z listopada 2010 r. przewidują, że DSS?będą miały w tym roku 560,7 mln zł skonsolidowanych przychodów i 50,5 mln zł zysku netto.
